El transporte por carretera se asoma al abismo ante el final de las ayudas al combustible

A tan sólo tres  días para que acabe el mes, y con el, el sistema de ayudas diseñado  por el Gobierno para atenuar el impacto de la escalada de los precios de los carburantes en el transporte por carretera, se han encendido todas las alarmas entre los profesionales del sector. Desde algunas  federaciones, como Fetransa ya han advertido de que si no se adoptan medidas efectivas tendrán que parar los camiones, ante la imposibilidad de seguir trabajando con unos costes que se han disparado

Es por ello que, durante la ronda de negociaciones que viene manteniendo el ministerio de Economía con los sectores más afectados por esta crisis, las principales organizaciones del transporte y la logística han reclamado a Carlos Cuerpo que mantenga y refuerce las ayudas al combustible ante la escalada de los precios y la próxima finalización de las medidas extraordinarias aprobadas en junio.

Prolongar hasta al menos final de año

De lo que ha trascendido de dicha reunión, la CETM ha informado que pidió prolongar las ayudas al menos hasta el 31 de diciembre y aplicar una reducción extraordinaria del 50% en las cotizaciones empresariales a la Seguridad Social.

La organización sostiene que la situación de costes ha empeorado desde la aprobación del Real Decreto-ley 18/2026 y advierte de que la finalización de las medidas el 30 de septiembre se produciría mientras el precio del gasóleo continúa aumentando.

“Si queremos garantizar que las mercancías sigan llegando a su destino con normalidad, necesitamos empresas de transporte capaces de seguir operando”, ha señalado Carmelo González.

Además, en el corto plazo, desde CETM señalan otro elemento que puede desestabilizar aún más al transporte: la evolución de los costes con la situación de las pequeñas empresas acogidas al régimen de estimación objetiva, el régimen conocido como Módulos.. En su planteamiento, el límite de facturación de 125.000 euros y el incremento de costes podrían dificultar la continuidad de algunas empresas a partir de octubre.

Duplicar la cuantía hasta 40 céntimos

En la misma reunión, el presidente de UNO Logística, Francisco Aranda, planteó duplicar de 20 a 40 céntimos por litro la ayuda al combustible para los transportistas que disponen de gasóleo profesional y mantenerla, al menos, hasta final de año.

La organización considera que la evolución de los carburantes está afectando de forma significativa a las estructuras de costes de las empresas de transporte y logística y reclama mayor previsibilidad para poder planificar los costes, las inversiones y el empleo.

“Mientras persistan los factores que han provocado esta escalada, necesitamos reforzar los instrumentos de apoyo y dar a las empresas la certidumbre necesaria para planificar sus costes, mantener sus inversiones y seguir generando puestos de trabajo”, ha señalado Aranda.

Ayudas también para las furgonetas de hasta 3.500 kilos

UNO ha puesto además el foco en los vehículos de transporte ligero que no tienen acceso al gasóleo profesional, especialmente las furgonetas de hasta 3.500 kilos utilizadas en distribución urbana, última milla y abastecimiento.

La propuesta es que la ayuda de 40 céntimos por litro se extienda también a estos vehículos. Como alternativa, UNO plantea establecer una ayuda directa de al menos 500 euros por furgoneta, tomando como referencia el sistema de apoyo aplicado durante la crisis derivada de la guerra de Ucrania.

La reunión con el Ministerio se produce en un contexto de nuevas subidas del precio del combustible y ante la proximidad del final de estas medidas. Las organizaciones del sector consideran que mantenerlas resulta necesario mientras continúe la presión sobre los costes de explotación.