Morosidad en Transporte: Los grandes flotistas los que más tardan en cobrar

Un estudio realizado recientemente por el Ministerio de Transportes sobre los sistemas de comercialización en el sector del transporte por carretera,  nos deja un dato que ha muchos profesionales no les sorprenderá:  el tamaño de la empresa transportista influye en  los plazos de cobro de sus facturas. Lo que igual si que sorprende es cómo influye ese tamaño en la capacidad para cobrar más  o menos pronto.

Así los transportistas que cobran en menos plazo son los titulares de un único vehículo ligero, en los que más de un 58% cobran a 30 días frente a un 9% que cobran a más de 90 días. Por contra los transportistas con más de 20 vehículos ligeros tan solo un 32% cobran a 30 días frente a un 24% qué cobran a más de 90 días. Idéntica situación se da en el transporte pesado, en el que los transportistas de un único vehículo cobran a 30 días en un 34% de los casos y a más de 90 días solo el 13%, frente a los transportistas con más de 20 vehículos pesados que cobran a 30 días en un 29% de los casos y a más de 90 días en un 16 por ciento.

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Leve repunte de la morosidad en transporte

No ha arrancado bien el año para los transportistas en cuestión de plazos de pago por parte de sus clientes, cargadores y empresas intermediarias, según refleja el Observatorio permanente de la morosidad relativo al mes de enero. Así, se constata que en el arranque de 2025 se ha invertido la tendencia tras unos últimos meses de 2024 muy favorables en la reducción de los plazos de pago a los transportistas por parte de sus clientes, con un repunte, leve eso si, de estos plazos de pago    hasta los  65 días de media, frente a los 63 días de media en los dos meses anteriores.

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Respecto al porcentaje de empresas que incumplen la legislación sobre morosidad, que como es conocido marca un máximo de 60 días en los plazos de pago, en enero también se incrementa el porcentaje de empresas  morosas,  que sube hasta un 56%. No obstante,  se constata que en  una amplia mayoría de ellas, el 73% de los casos,  los excesos de plazo de pago fueron leves, esto es, entre 60 y 90 días, lo que contrasta con solo un 4% de empresas incumplidoras que aún siguen pagando a más la última de 120 días, muy inferior al que se producía en 2022 en el que esta franja de incumplimiento se situaba en más del 20%.