El Consejo Europeo frena la lucha contra la morosidad: ¿en peligro los plazos de pago?

Si hace apenas un mes nos felicitábamos porque el Parlamento Europeo había  aprobado, el Reglamento Europeo contra la Morosidad, que debería  marcar el fin de los plazos abusivos que minan la competitividad y viabilidad de las empresas, especialmente las pymes y autónomos, ahora has sido el Consejo de Europa el que se ha encargado de “enfriar” el optimismo de miles de empresas que soportan la lacra de la morosidad.

La presidencia belga ha propuesto  a los Estados miembros que componen  el Consejo europeo descafeinar el proyecto de Reglamento europeo de lucha contra la morosidad aprobado por el Parlamento. Y lo ha hecho presentando un texto alternativo que plantea múltiples modificaciones, entre otras, reconvertir la norma en una Directiva en vez de un Reglamento, lo que, en opinión de Fenadismer,  “ocasiona una fragmentación de su aplicación”, o la de ampliar el plazo máximo de pago a 30 días para numerosos sectores económicos así como eliminar muchas de las medidas propuestas destinadas a dotar de transparencia a las relaciones comerciales entre las empresas.

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Sanciones y plazos de pago más cortos

El reglamento aprobado por el Parlamento Europeo, en su redacción original,   sería de obligado cumplimiento, por lo que todos los Estados miembros tendrán que cumplirlo una vez que se apruebe definitivamente. Entre otras cosas, prevé sancionar a las empresas morosas si exceden del plazo de pago general fijado en 30 días (o en 60 para casos de necesidad de periodo de certificación o en 120 días para los artículos de baja rotación).   

Además de las sanciones y de los plazos de pago fijados, en el Reglamento Europeo estaba  previsto que hubiera la posibilidad de compensación de créditos con las Administraciones públicas  cuando se trate de contratos públicos; y que se prohíba la utilización de medios de pago que alteren las condiciones de pago.

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Leve repunte de los plazos de pago en España 

Coincidiendo con esta noticia, el Observatorio permanente de la morosidad  informa que, tras varios meses de reducción constante de los plazos de pago a los transportistas, el pasado mes de Abril se produjo un leve repunte frente al mes anterior, situándose en 66 días de media.

En ese mes de las empresas cargadoras e intermediarias que incumplen la legislación sobre morosidad, en el 65% de los casos los excesos de plazo de pago son leves, esto es, entre 60 y 90 días. Sin embargo, en el lado opuesto hay todavía un 7% de empresas incumplidoras que aún pagan de 120 días, aunque inferior al que se producía en 2022 en el que esta franja de incumplimiento se situaba en más del 20%. 

En cuanto a los medios de pago que son utilizados más habitualmente para el pago de los servicios de transporte, continúan siendo por este orden la trasferencia (70%), seguido del confirming (25%), el pagaré (5%) y el cheque (<1%).