Arrecian las críticas contra AECOC y su propuesta de 44 toneladas

Manuel Perezcarro, secretario general de la  Federación Regional de Organizaciones Empresariales de Transporte de Murcia ( FROET) acusa a la organización de cargadores de “mentir” con el único objeto de conseguir una corriente favorable a la  implantación  de las 44 toneladas en España

En un  duro artículo, el secretario general de Froet,  no le tiembla el pulso al acusar a Alejandro Sánchez, director de logística de AECOC, de mentir “descaradamente o está muy mal informado”, al tiempo que en su opinión lo único que buscan desde esta organización es “conseguir una corriente favorable a su implantación”.

Perezcarro  ha ido desmontando los argumentos empleados por AECOC en la defensa de las 44 toneladas, empezando por la afirmación de que afirma “España pierde competitividad por ser el único país europeo que no permite las 44 toneladas”. “Esto es mentira, afirma  el secretario general de FROET, añadiendo que  “no en todos los países de Europa se permite circular con más de 40 toneladas, por ejemplo en Alemania, Austria, Suiza, Eslovaquia o Polonia, por citar algunos, y otros como España, admiten las 44 toneladas solo cuando se trata de un transporte combinado de contenedores”.

Frente al argumento de que  “La implantación de las 44 toneladas en España no va en contra del transporte; al revés, harán ganar competitividad al sector”,l Perezcarro se pregunta “¿ganará el transporte por carretera competitividad frente a quién? ¿Frente al ferrocarril quizás, cuando el 94,42 por ciento de las toneladas transportadas en ámbito nacional se realiza por carretera, frente al 2,02 por ciento del ferrocarril, el 3,55 por ciento del barco o el 0,01 por ciento del avión?”

Por último,  también acusa a los cargadores de mentir cuando afirman que  el sector del transporte por carretera será más competitivo,  “ya que el mayor beneficiado de este incremento de la competitividad serán fabricantes y distribuidores, que verá rebajado aún más su coste de transporte, estando por ver cómo afectará a las cuentas de resultados de las empresas de transporte”.

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