5 fabricantes de camiones tendrán que hacer frente a la multa récord impuesta por Bruselas

MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco y Daf tendrán que pagar a la Comisión Europea una multa de 2.926 millones de euros, en total, por romper las reglas antimonopolio de la Unión Europea.

La infracción se relaciona exclusivamente con vehículos medios de entre 6 y 16 toneladas, y pesados de más de 16 toneladas. La investigación de la Comisión Europea reveló que las cinco firmas habían pactado precios de venta de sus vehículos en Europa, desde 1997 hasta 2011, perjudicando a otros fabricantes y consumidores durante ese período de 14 años. En total son 2.926 millones de euros que Daf, Daimler, Volvo/Renault e Iveco tendrán que abonar en los próximos tres meses. MAN, tras revelar la existencia del pacto, no tendrá que pagar la sanción. Bruselas, por su parte, ha accedido a reducir la penalización en un 10% después de que todas las firmas reconocieran haberse beneficiado de dicho acuerdo.

Fue en 2014 cuando se les acusó de pactar los precios de venta, retrasar el calendario de las nuevas tecnologías para reducir emisiones y repercutir en los clientes los costes de implementar en sus productos estos sistemas anticontaminantes.

Margrethe Vestager, Comisaria de Competencia, atribuyó esta multa sin precedentes a la gravedad de instaurar un monopolio entre las firmas en lugar de competir entre sí. “Desde hace 14 años que se pusieron de acuerdo fijando los precios y repercutiendo los costes que genera cumplir con las normas medioambientales, a sus clientes. Este es también un mensaje claro a las empresas que los monopolios no se aceptan".

Daimler ha sido sancionada con 1.001 millones de euros, la mayor multa por monopolio en la historia europea, siendo el segundo lugar para Daf con 753 millones de euros. Volvo/Renault tendrá que hacer frente a 670 millones e Iveco a 495 millones de euros.

Hay que recordar que estas cantidades podrían variar, puesto que cualquier consumidor o empresa que haya visto afectada por estas prácticas podría reclamar compensaciones, utilizando como prueba esta sanción de Bruselas.

Scania continúa siendo investigada, siendo el único fabricante que no participó en el procedimiento amistoso con la Comisión.

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