Bruselas autoriza 402 millones en ayudas al transporte por carretera por el alza del combustible

La Comisión Europea ha autorizado el régimen de ayudas extraordinarias diseñado por el Gobierno español para compensar el impacto del encarecimiento de los carburantes sobre el transporte por carretera como consecuencia de la crisis de Oriente Próximo. La decisión desbloquea un paquete de subvenciones directas dotado con 402 millones de euros, aprobado el pasado mes de marzo y pendiente desde entonces del visto bueno de Bruselas.

La autorización llega tras cerca de dos meses de negociaciones entre España y la Comisión Europea y permite activar las ayudas previstas en el Real Decreto-ley 7/2026. El Ejecutivo deberá ahora poner en marcha los procedimientos necesarios para gestionar el pago de las compensaciones, previsiblemente adaptando los trámites administrativos para ajustarse a las condiciones impuestas por la normativa comunitaria.

La Comisión Europea considera que el régimen español de ayudas cumple los requisitos del Marco Temporal de Crisis para Oriente Próximo, aprobado el pasado 29 de abril de 2026, al estimar que las medidas son necesarias, adecuadas y proporcionadas para preservar la actividad de un sector estratégico como el transporte de mercancías y viajeros por carretera.

Dos modalidades de ayudas según el régimen fiscal

El sistema aprobado distingue entre dos tipos de beneficiarios en función de su régimen fiscal:

• Los transportistas acogidos al Gasóleo Profesional podrán percibir una ayuda destinada a cubrir hasta el 70 % del incremento del coste del combustible soportado entre el 1 de marzo y el 30 de junio de 2026. La compensación se articulará a través del sistema de devolución del impuesto sobre hidrocarburos e incluye la bonificación equivalente a 20 céntimos por litro prevista por el Gobierno.
• Por su parte, las empresas y autónomos no integrados en el sistema de Gasóleo Profesional podrán acceder a una ayuda que cubrirá igualmente hasta el 70 % del sobrecoste del combustible generado entre el 1 de marzo y el 31 de diciembre de 2026, con un límite máximo de 50.000 euros por empresa.

Pendiente la activación de los pagos

Con el aval definitivo de Bruselas, el siguiente paso corresponde al Gobierno español, que deberá habilitar el procedimiento para que las empresas transportistas puedan solicitar o percibir las ayudas conforme a los requisitos establecidos por la Comisión Europea, especialmente en lo relativo a los límites máximos de subvención permitidos por empresa.

El sector del transporte por carretera lleva varios meses soportando un fuerte incremento de los costes operativos debido a la escalada del precio de los carburantes derivada de la inestabilidad geopolítica en Oriente Próximo. La autorización comunitaria elimina el principal obstáculo para que las ayudas puedan comenzar a abonarse y aliviar parcialmente el impacto económico sobre empresas y transportistas autónomos.