El Consejo de la UE da impulso a camiones cero emisiones y transporte modular

 El Consejo de la Unión Europea ha aprobado un acuerdo político crucial para actualizar las normas sobre pesos y dimensiones de los vehículos pesados, un paso muy esperado por el sector para avanzar hacia un transporte por carretera más eficiente, competitivo y sostenible. 

Facilitar el despliegue de camiones eléctricos

La nueva revisión —resultado del acuerdo entre los embajadores de la UE en el Comité de Representantes Permanentes (Coreper) bajo la Presidencia danesa— introduce medidas específicas para facilitar el despliegue a gran escala de vehículos de cero emisiones (ZEV), al tiempo que promueve operaciones intermodales y transfronterizas.

Según la directora de la IRU (Unión Internacional de Transporte por Carretera) para la UE, Raluca Marian, “la Presidencia danesa ha demostrado un liderazgo excepcional. Este acuerdo allana el camino para reforzar la eficiencia y la sostenibilidad del transporte en toda Europa”. La organización celebra que se hayan incluido varias de sus demandas de largo plazo en el texto de compromiso.

Principales cambios acordados

Mayor peso para vehículos cero emisiones

Se autoriza un peso máximo de hasta 44 toneladas para vehículos cero emisiones, una medida clave para que los operadores puedan desplegar estos camiones sin perder carga ni competitividad.

Sistema Modular Europeo más claro

El acuerdo prevé un marco más coherente para el Sistema Modular Europeo (EMS), permitiendo combinaciones más largas o pesadas cuando la infraestructura lo permita. Esto puede traducirse en eficiencia energética y ahorro logístico.

Flexibilidad en situaciones de crisis

Se introduce una cláusula de respuesta que ofrece flexibilidad temporal en emergencias para garantizar la continuidad de las cadenas de suministro esenciales.
 Ahora el texto debe pasar por los ministros de Transporte, que deben formalizar el “enfoque general” del Consejo. Después, comenzará la negociación tripartita con el Parlamento Europeo, que ya adoptó su posición en marzo de 2024. La IRU pide que estas negociaciones se aceleren para cerrar el acuerdo definitivo lo antes posible.

Directiva 96/53/CE 

La normativa de referencia es la Directiva 96/53/CE, que regula los máximos autorizados de peso y dimensiones (longitud, anchura, altura) de los vehículos pesados en tráfico internacional.

 En la actualidad, la directiva establece límites estándar como 40 toneladas para vehículos combinados Ya se han introducido excepciones para vehículos intermodales y sistemas modulares, así como para vehículos alternativos (incluidos los de emisión cero) mediante adaptaciones previas de la normativa.

Asimismo, la actualización de esta directiva es coherente con las reformas nacionales: por ejemplo, España ya ha elevado la masa máxima permitida para algunos conjuntos a 44 toneladas, en línea con las nuevas máximas europeas.