Camiones de 44 toneladas más cerca: DGT inicia su tramitación

Era algo conocido en el sector que más pronto que tarde,  se  retomaría la tramitación de la revisión de la  normativa sobre pesos y dimensiones en el transporte de mercancías  por carretera, que quedó interrumpida por el adelanto electoral  de las elecciones generales en Julio del pasado año y cuyo texto se encontraba bastante avanzado por parte de los Ministerios competentes en la materia, Transportes, Industria e Interior.

Ahora, el contador se vuelto a poner en marcha,  y la  DGT ha dado el primer y necesario paso: la modificación del Reglamento General de Vehículos, que permitirá el aumento de masas y dimensiones en el transporte de mercancías por carretera, ha salido a audiencia e información pública, con el objetivo de su aprobación definitiva antes del próximo mes de Diciembre.

¿Qué opinan los transportistas?👉No sin consenso del sector

Duotrailer, 44 ton y 4,4 de altura

Así el proyecto normativo, que se someterá a consulta pública hasta el próximo 13 de Junio, propone modificar el anexo IX del vigente Reglamento General de Vehículos, introduciendo entre otras, la relativa a la simplificación en el uso y autorización de los conjuntos Euro modulares, incluyendo los Eco Combi o Duo Tráiler de 32 metros de longitud y 72 toneladas de MMA, la ampliación de la altura máxima permitida a 4,5 metros para determinados tipos de transporte (transporte de paja, animales vivos y suministro de proveedores a industrias en distancias inferiores a 50 kilómetro), y como medida más controvertida la de la ampliación del actual tonelaje de los vehículos articulados hasta las 44 toneladas para el transporte de mercancías por carretera, aumentando en consecuencia la capacidad de carga de dichos vehículos en un 16%.

En línea con la directiva sobre pesos y dimensiones 

Hay que recordar que esta medida ya se aplica en 12 estados miembros de la UE y está alineada con la reforma de la Directiva europea de Pesos y Dimensiones aprobada por el Parlamento Europeo el pasado mes de marzo, y que  será analizada en la próxima legislatura del Consejo Europeo.

¿Qué opinan los cargadores?👉Los cargadores reclaman las 44 toneladas para el transporte de mercancías de forma urgente

Esta Directiva  se ha presentado como parte de la Estrategia europea de Movilidad Sostenible, con la finalidad de contribuir a la reducción significativa de las emisiones de efecto invernadero procedentes del transporte. Así, entre las medidas que propone está la de armonizar y adecuar los pesos y dimensiones máximos en el tráfico internacional con los límites más comunes permitidos actualmente, esto es, incrementándolos hasta las 44 toneladas.