Transportistas y sindicatos piden reglas claras para calcular los salarios de los conductores desplazados

El Paquete de Movilidad 1, la reforma más ambiciosa de la UE sobre normas sociales para los conductores, adoptada en 2020, especifica cuándo se considera que un conductor está desplazado a un país de acogida, lo que exige además un pago por ese tiempo a un nivel no inferior a la remuneración mínima en el país de acogida.

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Sin embargo, para su plena aplicación, los Estados miembros deben aclarar la remuneración mínima en sus respectivos territorios. La complejidad jurídica actual a nivel nacional, la falta de información de los Estados miembros de la UE y la falta de entendimiento común y transparencia hacen que el cumplimiento sea complicado y costoso, especialmente para las pequeñas y medianas empresas que constituyen la mayoría del sector del transporte por carretera.

Información fragmentada y difícil de entender

Cuando existe información, a menudo está fragmentada en diferentes sitios web, es difícil de entender o no se actualiza con prontitud, lo que crea una grave inseguridad jurídica para el sector.

El actual mosaico de normas nacionales hace extremadamente difícil, incluso para los expertos, calcular la remuneración correcta de los conductores desplazados. Para los pequeños operadores, esta complejidad significa que deben recurrir a costosos servicios profesionales o arriesgarse a incumplir la normativa.

Modelo normalizado y calculadora de remuneración

Para solucionar este problema, la IRU y la ETF, los interlocutores sociales que representan a empresarios y trabajadores en el Comité de diálogo social de la UE para el transporte por carretera,  en una carta conjunta dirigida a la Vicepresidenta Ejecutiva de la Comisión Europea para Derechos Sociales y Capacidades, Empleos de Calidad y Preparación, Roxana Mînzatu, y al Comisario Europeo de Transporte Sostenible y Turismo, Apostolos Tzitzikostas, han pedido a la Comisión Europea que ayude a normalizar la información facilitada por los Estados miembros y mejore la aplicación uniforme de las normas del Paquete de Movilidad 1 sobre la remuneración de los conductores desplazados.

Ambas organizaciones solicitan el establecimiento de:

-Un modelo normalizado de la UE para los Estados miembros, centralizado en el portal específico de la Comisión Europea, en el que se publique y actualice periódicamente información clara y completa sobre la remuneración nacional y sus componentes.

 -Una calculadora de remuneración a escala de la UE y una herramienta de orientación para ayudar a los operadores a aplicar las normas de forma coherente.

Esencial para la seguridad jurídica de las empresas

Raluca Marian, Directora de Defensa de la UE de IRU, ha defendido que  “unas normas claramente comunicadas sobre la remuneración de los conductores desplazados son esenciales para la seguridad jurídica, la competencia leal y la comprensión de los derechos de los conductores. Ya es hora de que la gente de nuestro sector sepa cuánto hay que pagar y cuánto debe recibir”.

“Las empresas-afirma Marian- se ven prácticamente obligadas a buscar asesoramiento costoso sobre el cumplimiento de la normativa a consultores expertos, que, a su vez, tienen dificultades para encontrar datos fiables. Esto puede conducir fácilmente a errores de pago”.