La ausencia de viajes de retorno pone en riesgo a muchas empresas de transporte

EMPLEO

Benito Armero | Redacción

19 May 2020

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Froet denuncia que en condiciones normales, los kilómetros realizados en vacío por un camión no superan, de media, el 10 por ciento del kilometraje total mientras ahora este porcentaje se ha disparado hasta el 50%

La Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia (FROET) ha puesto de manifiesto su preocupación ante la inviabilidad a la que se está enfrentando el transporte de mercancías por carretera debido a la ausencia de viajes de retorno, lo que podría poner en riesgo las exportaciones y el abastecimiento en general.

El secretario general de FROET, Manuel Pérezcarro, aseguró durante su intervención en un Webinar junto a otros transportistas y cargadores que tanto de transporte nacional como internacional, están regresando de vacío, “sin poder repercutir los costes a los clientes, lo que está causando pérdidas a los transportistas”, a lo que hay que añadir que “el sector está sufriendo un exceso de oferta de camiones, al reducirse los periodos de rotación de los mismos”

Perezcarro afirmó tajante que en este contexto “si se mantiene esta situación y los precios no se incrementan de manera que, al menos, se cubran los costes de rodar sin carga, las empresas no tendrán más alternativa que parar sus vehículos y hacer regulaciones de empleo”.

Según explicó el secretario general de Froet, en condiciones normales, los kilómetros realizados en vacío por un camión no superan, de media, el 10 por ciento del kilometraje total, que es el porcentaje que se tiene en cuenta para calcular el precio del transporte. Esto es, de cada 100 kilómetros que realiza un camión, 10 kilómetros son en vacío. Sin embargo, ahora, este porcentaje sin carga se ha incrementado hasta situarse en un cincuenta por ciento, ya que la mitad del viaje se va con carga y la otra mitad de vacío.
“Solo el gasóleo y los costes de personal-aclara- suponen el 60 por ciento de los costes totales de un vehículo y, si no se cubren en carga un determinado número de kilómetros al año, no es posible hacer frente a los costes totales de explotación”.

Medidas urgentes
Para Manuel Perezcarro esta claro que “más que nunca, en estos momentos son necesarias las ayudas del Gobierno central”, unas ayudas entre las que citó la reducción de las cotizaciones a la Seguridad Social, la eliminación temporal del pago de peajes, el aplazamiento en las cuotas de ‘renting’ y ‘leasing’ en la adquisición de los vehículos, la devolución mensual del gasóleo profesional, o créditos a tipo cero de interés para la financiación de circulante.

En clave autonómica, desde Froet también han solicitado la eliminación temporal de algunas tasas, y a los ayuntamientos la supresión temporal del impuesto de circulación de vehículos y el de actividades económicas.

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