El sector en pleno ha expresado en demasiadas ocasiones que es necesario alcanzar la “paridad contractual” entre transportistas y cargadores para poder avanzar en temas como la aplicación de la cláusula de revisión del precio del combustible, o en las operaciones de carga y descarga
“El Sector del transporte español de mercancías ya ha mostrado sus dientes al Gobierno para modificar la Ley y que se derogue la posibilidad del pacto en contrario”, afirman desde la Asociación Española de Empresarios de Transporte bajo Temperatura Dirigida (ATFRIE). Lo cierto es que es una petición ya histórica del sector la eliminación de esta cláusula, recogida en la Ley de Contrato de Transporte terrestre, que ahora desde Atfrie proponen y que ya ha sido acogida por el Ministerio de Justicia, pero pendiente de su admisión definitiva.
La Ley 15/2009 del contrato de transporte terrestre de mercancías supuso en teoría el logro de una aspiración del sector del transporte español, en tanto en cuanto las relaciones contractuales entre cargador y transportista estaban reguladas por el ya arcaico Código de Comercio de 1885, dando por tanto respuesta a las muy cambiantes necesidades del transporte actual.
“Pero el anacronismo y el desfase del Código de Comercio-afirman desde esta asociación- en esta materia dejaron en evidencia, de forma increíblemente asumida por el sector, un mayor poder contractual del cargador sobre la empresa de transporte”. Bien es cierto que se regula en la Ley los plazos de pago, la aplicación de la cláusula de revisión del precio del combustible, o que en las operaciones de carga y descarga en el transporte de carga completa, no sean realizadas por el conductor profesional. Pero en todos estos postulados, se continúa con la apostilla “Salvo Pacto en Contrario”, lo que en la práctica se anulan tales derechos del transportista.
El Programa de Ponencias del V Congreso Nacional de Transporte Frigorífico, que se llevará a cabo los días 19 y 20 de septiembre en El Puig ( Valencia ), organizado por Atfrie va a poner especial atención en la búsqueda de la denominada “paridad contractual” de transportistas y cargadores, con la presencia, entre otros ponentes del exministro de Justicia, Rafael Catalá, quien aportará su visión sobre qué puede llegar a ocurrir actualmente dentro de las negociaciones jurídicas y políticas de la situación contractual del transporte efectivo y la modificación de la ley que lo regula.
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