La sostenibilidad ya condiciona contratos logísticos y licitaciones de transporte

La sostenibilidad ha dejado de ser un elemento reputacional para convertirse en un requisito comercial dentro del transporte y la logística. Los grandes cargadores exigen cada vez más información verificable sobre desempeño ESG ( políticas empresariales en materia medioambiental, social y de gobernanza), a operadores y transportistas, hasta el punto de convertir estos criterios en una condición para acceder a contratos y licitaciones.

Así lo refleja el primer informe sobre comunicación ESG en empresas logísticas elaborado por la agencia especializada Blackpool, basado en una encuesta a 84 compañías del sector. El estudio revela que el 85,7% de las empresas logísticas ya recibe exigencias explícitas de clientes relacionadas con datos de sostenibilidad, mientras que el 64,3% asegura que esa presión está aumentando.

El cambio evidencia una transformación profunda en la cadena logística: los cargadores ya no solo valoran precio, capacidad o cumplimiento operativo, sino también la capacidad de acreditar compromisos medioambientales reales y medibles.

La sostenibilidad entra en las condiciones de contratación

El informe apunta a que los criterios ESG están penetrando de forma acelerada en las políticas de compras y contratación de las empresas cargadoras. La exigencia de datos verificables sobre emisiones, eficiencia energética o reducción de impacto ambiental se está consolidando como un filtro competitivo dentro del mercado logístico.

Además, la presión no procede únicamente de los clientes. Según Blackpool, las entidades financieras comienzan a ofrecer mejores condiciones de financiación a las compañías capaces de demostrar compromisos sostenibles sólidos, mientras que el factor ESG gana peso también en la captación y retención de talento.

“Los cargadores ya exigen datos verificables de sostenibilidad antes de firmar un contrato, los bancos ofrecen tipos de interés más bajos a las empresas que acreditan compromisos medioambientales reales, y los profesionales jóvenes eligen cada vez más dónde trabajar en función del desempeño ESG de la empresa”, explica Bruno de Jesús, socio director de Blackpool.

El greenwashing entra en el radar regulatorio europeo

Mientras aumentan las exigencias de clientes y financiadores, el sector se enfrenta además a un nuevo escenario regulatorio. El próximo 27 de septiembre entrará en vigor en toda la Unión Europea la Directiva 2024/825, que España tramita actualmente mediante el Anteproyecto de Ley de Consumo Sostenible.

La normativa permitirá sancionar las comunicaciones medioambientales engañosas, ambiguas o no sustentadas en datos verificables, lo que se conoce como greenwashing.

Sin embargo, pese al endurecimiento regulatorio, el informe revela que el 82% de las empresas logísticas no percibe el riesgo de sanción como un freno para sus estrategias de comunicación.

Solo el 14% reconoce haber revisado o limitado campañas o mensajes por recomendación legal, mientras que menos del 4% admite preocupación ante la nueva normativa debido a la falta de formación específica.

Las sanciones ya son una realidad en Europa

El informe recuerda que varios países europeos ya han impuesto sanciones a empresas de transporte y logística por afirmaciones ambientales consideradas exageradas, imprecisas o insuficientemente acreditadas.

La futura regulación afectará a cualquier contenido corporativo: páginas web, redes sociales, notas de prensa, campañas publicitarias o materiales comerciales. El riesgo no se limita a mensajes falsos, sino también a expresiones susceptibles de inducir a error o que no puedan documentarse técnicamente.

Para Blackpool, el desafío del sector no consiste únicamente en evitar el greenwashing, sino en profesionalizar la comunicación ESG en un entorno donde la sostenibilidad se ha convertido en un factor crítico para competir.

El sector comunica menos de lo que hace

Uno de los aspectos más llamativos del estudio es que dos de cada tres empresas logísticas consideran que comunican menos de lo que realmente hacen en materia de sostenibilidad.

El dato sugiere que buena parte del sector está avanzando en prácticas ESG —renovación de flotas, optimización de rutas, uso de combustibles alternativos o reducción de emisiones— pero sin trasladar adecuadamente ese esfuerzo al mercado.

Según Blackpool, esta situación refleja una brecha entre las acciones reales y la capacidad de convertirlas en una ventaja competitiva y comercial.