Hans Stacey y Pieter Versluis han completado el doblete de MAN en la segunda etapa del Dakar 2016, y presentan su candidatura como firmes rivales para los Iveco y los Kamaz, a priori, los principales favoritos.
Tras la suspensión de la etapa prólogo el sábado 2 de enero, por un grave accidente y que el mal tiempo obligara a cancelar la primera etapa en línea, que unía las ciudades de Rosario y Villa Carlos Paz, con 404 kilómetros de enlace y 258 kilómetros cronometrados para coches y camiones y 227 kilómetros para motos y quads, la segunda etapa de este accidentado Rally Dakar, tampoco ha estado exenta de problemas, pues debido al mal tiempo, la jornada, acortada por las lluvias, tendría finalmente 387 kilómetros de especial para coches y camiones, entreVilla Carlos Paz y Termas de Río Hondo.
Han sido, en realidad, los primeros kilómetros cronometrados que corren los camiones y en ellos los MAN se han mostrado muy sólidos sobre el barro y se han colado de lleno en la lucha Kamaz contra Iveco. El barro fue protagonista de una etapa que pasó por zonas preciosas de La Pampa argentina. Amplias praderas agrietadas por los caminos por donde pasaban los pilotos, además de algún que otro monte o sierra.
Federico Villagra (Iveco), debutante en la categoría, mostró buenas sensaciones, dominando en el primer tercio de la largada pero finalmente, no pudo contener a los MAN y acabó en un meritorio quinto puesto. Hans Stacey, con un MAN, fue su principal rival a lo largo de toda la jornada y quien se terminó impo
niendo después de los 387 kilómetros cronometrados. Su compatriota Peter Versluis con otro MAN cerró el día en segundo lugar, mientras que el Iveco Powerstar 501 de Gerard de Rooy completó el tercer lugar del podio a solo 1m 51s de la cabeza.
Esta jornada nos deja también muchas dudas sobre el potente equipo ruso Kamaz, cuyo líder Mardeev, sólo pudo firmar un octavo puesto, dejándose cuatro minutos por las pistas de barro de la Pampa argentina.
La jornada de hoy transcurre entre las localidades de Termas de Río Hondo y San Salvador de Jujui, con más pistas, pero con la irrupción de la montaña. Caminos estrechos, entre rocas, barrancos, paredes... la técnica sale a relucir y la velocidad deberá controlarse si no se quiere salir despedido. Serán 314 kilómetros de especial común para todas las categorías.
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