Transportes otorga 9,6 millones en ayudas para trasvasar mercancías desde la carretera al barco

¿Alternativas a la carretera? Esa es el gran objetivo de los últimos años en nuestro país, y en el resto de Europa con programas y ayudas para trasvasar mercancías a otros modos de transporte considerados mas “sostenibles”.

En esta ocasión, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha concedido provisionalmente más de 9,62 millones de euros a 28 transportistas, cargadores y operadores logísticos, en el marco de la tercera convocatoria de ayudas del programa de eco-incentivos marítimos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) para impulsar el transporte internacional de mercancías por vía marítima como alternativa a la carretera.  El anuncio se ha publicado hoy en el Boletín Oficial del Estado.

Embarcar semirremolques en buques 

Los beneficiarios de las ayudas embarcaron, en distintos periodos comprendidos entre el 8 de mayo de 2024 y el 31 de marzo de 2025, sus remolques, semirremolques o vehículos pesados rígidos en un buque en lugar de utilizar exclusivamente la carretera para trasladar la mercancía a su destino final. El número de embarques subvencionados ha superado los 132.000, distribuidos en 11 rutas o servicios marítimos que conectan 6 puertos españoles de las cornisas atlántica y mediterránea con otros países de la Unión Europea.

Las rutas han discurrido por el mar Mediterráneo y el arco Atlántico, conectando un puerto español y otro de un Estado miembro de la Unión Europea, y han contado siempre con una ruta alternativa por carretera para la línea, incluyendo aquellas que implican un cruce de canales o estrechos.

Eco-incentivo por ahorro  de costes externos

En concreto, las rutas han salido de los puertos de Barcelona, Bilbao, Sagunto, Santander, Valencia y Vigo con destino a puertos ubicados en otros países de la UE como Bélgica, Francia, Irlanda e Italia.

El eco-incentivo se ha adjudicado por cada unidad embarcada y trayecto realizado en función del ahorro generado en España de los costes externos, entendidos como los gases de efecto invernadero, contaminación atmosférica, congestión, accidentalidad y ruido. Se ha tenido en cuenta, asimismo, el desempeño ambiental de los buques según su capacidad, ocupación media, tipo de combustible, sistema de reducción de emisiones, velocidad, emisiones en puerto y distancia marítima.

El programa de eco-incentivo marítimo se articula en tres ciclos, que abarcan desde 2022 hasta 2025. En la primera convocatoria se otorgaron 6,8 millones de euros para tráficos realizados entre septiembre de 2022 y marzo de 2023. En la segunda, se adjudicaron 5,97 millones de euros para movimientos entre abril de 2023 y marzo de 2024.