La UE armoniza la prorroga de diversos certificados, documentos y autorizaciones de transporte

Han sido recogidas en un Reglamento comunitario y afectan a las prorrogas  del cap, permiso de conducir y tarjeta del tacógrafo, entre  otros, aunque cada Estado miembro puede solicitar mantener sus propias normas nacionales

El pasado martes 27 de mayo se ha publicado en el Diario Oficial de la Unión Europea el Reglamento UE 2020/698 por el que se establecen medidas específicas y temporales relativas a la renovación o prórroga de determinados certificados, permisos, licencias y autorizaciones, así como el aplazamiento de determinados controles periódicos y formación continua,  por efectos  de la crisis sanitaria en la que aún estamos inmersos, lo que significa que ese conjunto de medidas tendrán validez directa y armonizada en todos los Estados Miembros, con independencia de las regulaciones nacionales que, en su caso pudieran establecer.

En la mayoría de las medidas que contempla el nuevo Reglamento europeo, se establece que los permisos y autorizaciones que caduquen entre el 1 de Febrero y el próximo 31 de Agosto se prorrogan automáticamente  durante un período de hasta seis meses desde que se produjo su vencimiento, como es el caso de la revisión del aparato tacógrafo y de la renovación de sus tarjetas así como de las licencias comunitarias y las de conductores de terceros países. En el caso de los permisos de conducir, tarjetas CAP de conductor profesional y revisión de la ITV el plazo se amplía hasta los siete meses desde que venció el plazo para hacer la renovación o revisión. Estas medidas aprobadas por la UE han sido recogidas en un Reglamento comunitario, lo que supone su aplicación directa e inmediata en todos los países de la UE, sin necesidad de transposición a las legislaciones nacionales

No obstante,   esto no quiere decir que cada Estado miembro no pueda solicitar motivadamente a la Comisión Europea la aplicación de sus propias normas nacionales de prórrogas de validez exclusivamente en el ámbito nacional, en especial en cuestiones como las relativas a la prórroga de permisos de conducir, revisión del aparato tacógrafo y sus tarjetas, la revisión técnica de la ITV así como las licencias comunitarias y los certificados de conductores de terceros países.  

Sin embargo, tal y como señalan desde Fenadismer, si el Gobierno de España estableciera reglas más estrictas que las previstas en el Reglamento europeo ( como actualmente con la prorroga recientemente adoptada de las ITVs  que hubiera que haber pasado durante los meses anteriores), perjudicaría exclusivamente  a los autónomos y empresas españolas en detrimento de las extranjeras, ya que sólo serían aplicables a los transportistas nacionales, pero no al resto de ciudadanos europeos que transitaran por España, que se verán amparados por el plazo de siete meses del Reglamento europeo.

Medidas extraordinarias y descoordinación
La situación de emergencia sanitaria  que todos los Estados miembros  han padecido, ha llevado a los diferentes Gobiernos a la adopción de forma individualizada de un conjunto de medidas que, en el caso del transporte por carretera se han materializado en restricciones de circulación, cambios en las normativas sobre tiempos de conducción y descanso o ampliaciones de  plazos de validez de certificados, documentos, autorizaciones, etc, etc. Esta descoordinación ha provocado una enorme inseguridad jurídica en  la actividad de los transportistas ante la existencia de reglas y criterios diferentes en cada uno de los países de la UE.

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