impuestos diesel

Este incremento afectaría a todos los transportistas titulares de vehículos de menos de 7.5 toneladas,   que no pueden acogerse al Gasóleo Profesional

El Grupo socialista ha “colado” una enmienda  en el  proyecto de Ley de prorroga del impuesto extraordinario a la Banca que se debatirá este lunes el Congreso de los Diputados, que incluye una subida en el impuesto al diésel de 10 cts/litro para equipararlo a la fiscalidad que soporta la gasolina.


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La propuesta introducida por el Grupo Parlamentario socialista, se aplicaría a partir del próximo mes de enero,  y afectaría  muy negativamente a la viabilidad de una parte importante del sector del transporte por carretera, especialmente transportistas de pequeña dimensión, que no tendrían posibilidad alguna de “digerir” dicho incremento.

Devolución Gasóleo profesional

Aunque el Grupo Socialista señala en su propuesta que  este incremento no afectaría al transporte profesional,  que cuenta con la devolución del impuesto a través de la figura del Gasóleo Profesional, dicho alza sí afectaría  a todos los transportistas titulares de vehículos de menos de 7.5 toneladas, la mayoría transportistas autónomos, los cuales representan casi una tercera parte del total de la flota de transporte en España, en concreto en torno a 130.000 vehículos de transporte de mercancías.


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Estos transportistas si tendrían  que soportar  íntegramente la subida de dicho impuesto, ya que la actual regulación existente sobre el gasóleo profesional para el sector del transporte por carretera impide a estos transportistas poder obtener la devolución por parte de la Agencia Tributaria de cualquier incremento impositivo que se aplique a los carburantes.

Equiparar la fiscalidad con la gasolina

No es la primera vez que los actuales partidos que sustentan el Gobierno han intentado aprobar una subida a la fiscalidad al diesel para ir equiparándolo al que soporta la gasolina, Así en la legislatura anterior, en sucesivos proyectos de ley en 2019 y 2020 se planteó dicho incremento, que sin embargo no prosperó al ser tumbado en su trámite parlamentario.

Cabe recordar que ya en 2018 los carburante sufrieron una importante subida impositiva de hasta 4.8 céntimos según las Comunidades Autónomas para equiparar en todo el territorio nacional el tramo autonómico que hasta esa fecha se venía aplicando y que tenían establecidos diferentes importes

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