La CNMC no ha publicado la lista de gasolineras con posibles comportamientos anómalos tras las rebajas fiscales

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) todavía no ha publicado la relación de estaciones de servicio que hayan presentado un posible comportamiento anómalo durante la aplicación de las rebajas fiscales aprobadas en junio, ni los resultados del seguimiento reforzado de los márgenes de comercialización previsto en el segundo paquete de medidas contra el incremento de los carburantes según denuncia Fenadismer.

El Real Decreto-ley 18/2026, aprobado el 29 de junio, estableció que la CNMC debía realizar un seguimiento reforzado de los márgenes brutos de distribución durante la vigencia de las reducciones fiscales. La norma contempla que las estaciones en las que se detecten desviaciones no justificadas puedan ser incorporadas a una relación pública en la sede electrónica del organismo.

Además, el decreto establece que la CNMC debe publicar periódicamente los resultados de este seguimiento, pudiendo incluir información individualizada sobre los operadores, titulares o gestores de las instalaciones afectadas.

Sin resultados públicos sobre las rebajas de junio

A 28 de septiembre, la página de la CNMC dedicada a los informes de supervisión de carburantes muestra como último boletín mensual el correspondiente a junio de 2026, publicado el 7 de septiembre. Los anteriores corresponden a mayo, publicado el 10 de julio, y abril, publicado el 18 de junio.

Por tanto, no consta todavía en la información pública consultada una relación específica de estaciones incluidas por posibles comportamientos anómalos en aplicación del nuevo mecanismo establecido por el Real Decreto-ley 18/2026.

La norma precisa que la inclusión en esta relación no tiene carácter sancionador ni supone prejuzgar la existencia de una infracción. Antes de incorporarla, la CNMC debe comunicar la posible anomalía al titular o gestor de la estación y darle la posibilidad de justificar la desviación detectada. Si la explicación no se considera suficiente, la instalación puede ser incluida en la relación pública.

Mecanismo específico de vigilancia

El nuevo sistema de supervisión de la CNMC pretende precisamente determinar si las reducciones fiscales se trasladan al precio final o si existen desviaciones significativas en los márgenes de distribución.

El Real Decreto-ley 18/2026 obliga a la CNMC a realizar un seguimiento permanente de los márgenes brutos de distribución de los operadores mayoristas, titulares o gestores de estaciones de servicio. Para determinar un posible comportamiento anómalo, el organismo debe comparar el margen bruto acumulado con un valor esperado calculado a partir del margen medio registrado por cada estación en 2025 y de la evolución de sus costes.

La publicación de estos resultados permitiría conocer qué estaciones han presentado desviaciones y, en su caso, facilitar la presentación de reclamaciones o la actuación de las autoridades competentes.

El sector reclama ahora que la CNMC haga públicos cuanto antes los resultados correspondientes al periodo de aplicación del segundo paquete de ayudas y que se determine si las rebajas fiscales se trasladaron de forma efectiva a los precios de los carburantes.

La rebaja fiscal del gasóleo, en el centro de la reclamación

La aplicación de las medidas fiscales de septiembre también ha sido objeto de críticas por parte del sector del transporte. El segundo paquete de ayudas estableció una reducción del Impuesto sobre Hidrocarburos que, en determinadas circunstancias vinculadas a la evolución del IPC, podía alcanzar los 15 céntimos por litro en septiembre.

El propio Real Decreto-ley establece que, si el IPC de junio de 2026 del gasóleo o la gasolina superaba en más de un 15% al registrado un año antes, la reducción del impuesto debía situarse en 20 céntimos por litro en agosto y 15 céntimos en septiembre.

A esta rebaja se sumaba el efecto derivado de la fiscalidad sobre el consumo, de manera que el descenso teórico de la carga tributaria debía trasladarse parcialmente al precio final del combustible.

Sin embargo, los datos trasladados al Ministerio de Economía apuntan a que la bajada observada en los surtidores durante los primeros días de septiembre fue de unos 6 céntimos por litro, antes de que el precio del gasóleo iniciara una nueva escalada.

Según estos datos, el precio habría acumulado posteriormente un incremento de alrededor de 16 céntimos por litro durante el mes, lo que habría neutralizado el efecto de la rebaja fiscal aplicada al comienzo de septiembre.