Las furgonetas duplican los fallecidos al volante en 2024

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha presentado este viernes el balance provisional de los siniestros registrados en las carreteras españolas durante el pasado año, 1.040 siniestros mortales en los que fallecieron 1.154 personas y otras 4.634 personas sufrieron heridas que requirieron su ingreso hospitalario. Este comportamiento sigue la tendencia de relativa estabilidad de la última década, con un promedio de 3 personas fallecidas y 13 heridas hospitalizadas por día.

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Respecto de 2023, los datos reflejan un aumento de 14 personas fallecidas (+1 por ciento) y 148 personas heridas hospitalizadas (+3 por ciento), pero una disminución de cuatro siniestros mortales.

Año trágico para las furgonetas  

Por lo que se refiere a los vehículos de uso profesional (aunque dentro de las furgonetas un amplio porcentaje no  se  dedica al transporte de mercancías), éstas registraron las cifras más altas de fallecidos de la serie analizada (79), prácticamente duplicando las cifras del año anterior (un aumento del 98 por ciento), en el que fallecieron 40 personas.

Desde la DGT ya se ha anunciado que va a aumentar la vigilancia en este tipo de vehículo y a incluir en el calendario de campañas de este 2025 una campaña específica focalizada en furgonetas.

En cuanto a los camiones,  pocos cambios, ya que, por un lado han mejorado los datos de víctimas en camiones de más de 3.500 kg (34 fallecidos en 2024, tres menos que en 2023), pero  en el caso de los camiones de hasta 3.500 kg creció el número de fallecidos: 11 en 2024 (8 en 2023). Por lo tanto,   estas pequeñas variaciones dejan  el número de fallecidos  total al volante de un camión  idéntico al de 2023, con 45  profesionales.

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Por último, los vehículos tipo turismo siguen acumulando el mayor número de víctimas mortales, el 48 por ciento del total, con cifras similares a las de 2023.

Mas vehículos en la carretera que nunca

2024 ha marcado un hito en cuanto a la movilidad por carretera al registrarse las cifras más altas de la serie histórica, 462.888.133 desplazamientos por vías interurbanas, un 3,15 por ciento más (14,1 millones) que el año anterior. En lo que al parque de vehículos y al censo de conductores se refiere, el aumento no ha llegado al 1 por ciento. A pesar de este aumento, las cifras de mortalidad y de heridos hospitalizados, sin contar los años de pandemia, se encuentran entre las más bajas de los últimos años.

Teniendo en cuenta todos estos datos, la tasa de siniestros mortales por millón de desplazamientos se ha situado este 2024 en 2,2, el valor más bajo de los últimos diez años.

Las vías convencionales las más peligrosas

Las vías convencionales siguen registrando el 72 por ciento de las víctimas mortales, pero en 2024 han aumentado los fallecidos en autopista y autovía un 7 por ciento (+22).

Este hecho llevará a la Dirección General de Tráfico a adecuar la distribución de los nuevos radares a las nuevas circunstancias de la siniestralidad y a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil a revisar la vigilancia que hacen en carretera, incrementándola en aquellas provincias con porcentajes de siniestralidad elevados en las vías de alta capacidad.

Si nos fijamos en las características del accidente,  la salida de vía sigue siendo el tipo de siniestro que más víctimas mortales registra con el 42 por ciento, 479 personas, seguida de las colisiones frontales, con 252 fallecidos, 29 más que en 2023.