Guipúzcoa quiere triplicar el peaje a camiones en las carreteras N-1 y A-15

Como si de una venganza en toda regla se tratara, la Diputación de Guipúzcoa  inició a finales del pasado mes de Julio la tramitación de una nueva Norma foral para intentar establecer por tercera vez un sistema de peajes a camiones sobre todo el trazado de la N-1 y la A-15, en sustitución de las dos anteriores Normas forales declaradas nulas por el TSJ del País Vasco y posteriormente ratificado por el Tribunal Supremo.

La propuesta de la Diputación foral, que en cualquier caso  y de aprobarse finalmente , no se produciría antes del segundo semestre del próximo año previsiblemente, pasa por someter a peaje prácticamente todo el trazado de ambas vías, a fin de tratar de no incurrir en los mismos “errores jurídicos” que afectaron a las regulaciones anteriores, para lo que plantea establecer hasta 32 puntos de control para el cobro del peaje, frente a los 4 existentes con anterioridad.

Y claro, los costes de gestión se disparan al tener que asumir una mayor infraestructura lo que ha llevado a la Diputación a proponer un incremento  sustancial del importe de los peajes, llegando a “triplicar” el precio exigido actualmente. Así la cuantía del peaje propuesta para los  camiones de mayor tonelaje asciende a los 0,28 euros por kilómetro recorrido, frente a una media de 0,19 euros en las autopistas de peaje españolas ( así por ejemplo en el caso de la autopista AP-68 que conecta Bilbao con Zaragoza el coste por kilómetro en la actualidad para un camión se sitúa en 0´16 €/km). Ello que implicará que cada camión deberá soportar un peaje por trayecto recorrido de hasta 14´80 euros, frente a los 5´94 euros que soportaba en la actualidad.

Admitida a trámite la querella del Comité Nacional de Transportes

Paralelamente al anuncio de la Diputación de Guipúzcoa, se ha conocido también que el Magistrado titular del Juzgado de Instrucción nº 1 de San Sebastián ha notificado este miércoles 2 de septiembre la admisión a trámite e inicio de actuaciones en relación a la querella interpuesta en su día por las  asociaciones que componen el Comité Nacional de Transporte por Carretera, contra la Diputada Foral de Infraestructuras, Ainztane Olabide, y contra la empresa pública Bidegi que gestiona el cobro de los citados peajes, por presunta desobediencia grave al no paralizar aún el cobro del actual peaje, pese a haber sido declarado nulo por el Tribunal Supremo.

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