Llegan las primeras sentencias condenatorias  después de que la Diputación de Guipúzcoa se resistiera a devolverlos voluntariamente desde 2021 cuando fueron declarados ilegales.

En estos  primeros días de enero se ha producido el primer fallo judicial de un Juzgado de San Sebastián que reconoce a 3 transportistas el derecho a recuperar los peajes cobrados ilegalmente durante casi 4 años,  (desde 2018 hasta  octubre de 2021) por la Diputación de Guipúzcoa,   tiempo en el  que estuvo vigente  la medida recaudatoria, antes de ser anulada, tanto por el Tribunal Superior de Justica como por el Tribunal Supremo.

Tras la paralización por la Diputación de Guipúzcoa en Octubre de 2021 del cobro de los peajes a camiones y   en ejecución de las sentencias dictadas en contra de dicha medida recaudatoria por ambos tribunales,  aproximadamente unos 1.500  transportistas autónomos y empresas de transporte solicitaron todo lo cobrado durante los casi 4 años en que estuvo vigente el gravamen.

Desde entonces, la Diputación de Guipúzcoa ha mostrado una incompresible actitud de resistencia en acceder al pago de lo reclamado pese a que las sentencias del Alto Tribunal eran absolutamente claras al respecto, lo que ha obligado a los transportistas afectados a tener que reclamar judicialmente dicha devolución, que como era de esperar han empezado a ser resueltas favorablemente por los Juzgados de San Sebastián, como es el caso de la sentencia notificada este martes a las partes en el recurso planteado por 3 transportistas, condenando además a la Administración Foral a abonar cuantiosos intereses de demora.

En este sentido  es más que probable que las próximas semanas y meses se produzca una cascada de miles de sentencias condenatorias contra la Diputación de Guipúzcoa por su negativa a devolver voluntariamente lo cobrado ilegalmente desde el  año 2018.

 Nueva intentona

Lejos de desistir en su empeño, la Diputación Foral  volvió a la carga con la pretensión de poner en marcha una  nueva Norma Foral aprobada por las Juntas Generales de Guipúzcoa en Diciembre de 2021 por el que pretende  reestablecer por tercera vez los peajes a camiones sobre todo el trazado de la N-1 y la A-15,  una norma contra la que el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) ya ha presentado un recurso contencioso administrativo en el   TSJ del País Vasco y que se estima que sea resuelto en las próximas semanas al encontrarse en la actualidad en la fase de conclusiones.

Cabe recordar que la nueva Norma Foral impulsada por la Diputación guipuzcoana, plantea incrementar sustancialmente el importe de los peajes, llegando a “triplicar” el peaje exigido anteriormente hasta su anulación, en concreto hasta los 0,28 euros por kilómetro recorrido para los camiones de mayor tonelaje, superando con creces el de la media de las autopistas de peaje de alta capacidad del resto del territorio nacional, que se sitúa en una media de 0,19 euros en las autopistas de peaje españolas

 

 

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