DGT intensificará esta semana la vigilancia en tramos de carretera con obras para prevenir siniestros

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha esta semana una campaña específica de vigilancia intensiva en tramos de carretera afectados por obras. El objetivo es claro: reducir la siniestralidad en estas zonas, especialmente la que afecta a los operarios de conservación y mantenimiento vial.

Durante esta campaña, que se extenderá hasta el domingo 29 de junio, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, junto con policías autonómicas, controlarán especialmente aquellos tramos en los que las obras afecten a la calzada o modifiquen el trazado de los carriles, incluidos los que se sitúan en túneles.

Datos preocupantes: 142 siniestros en 2024

Según datos provisionales del Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico, en 2024 se han registrado 142 siniestros relacionados con obras en carretera, de los cuales 23 afectaron directamente a operarios que se encontraban a pie sobre la calzada o en sus inmediaciones, y otros 119 a operarios dentro de vehículos de conservación.

En la presentación de la campaña en Madrid, el jefe provincial de Tráfico, Cristóbal Cremades, subrayó que “la mayoría de estos accidentes son atropellos provocados por vehículos ajenos a la obra, y suelen ocurrir durante las tareas de señalización. El exceso de velocidad es el factor más determinante”.

Por su parte, Gloria Ramos, jefa de la Demarcación de Carreteras del MITMOS en Madrid, destacó la necesidad de seguir mejorando la señalización y de implementar nuevas tecnologías para reforzar la seguridad.

La señalización, clave en la prevención

Cada año se ejecutan en España cerca de 23.000 obras en carretera, generando miles de incidencias que requieren una señalización precisa y eficaz. Esta cumple una doble función: adaptar la circulación al nuevo entorno vial y proteger a los operarios que trabajan en la calzada.

Para ello, se emplea la normativa técnica específica recogida en la “Instrucción 8.3-IC” y en la monografía “Señalización móvil de obras”, documentos de referencia del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. Esta señalización combina elementos de preaviso y balizamiento cercano, permitiendo al conductor anticipar maniobras y ajustar su conducción con margen de seguridad.

Llega el “cono conectado”

Una de las principales novedades en esta estrategia de seguridad es la utilización de conos conectados, dispositivos geolocalizados que emiten señales luminosas y que se activan al inicio de los trabajos. Su encendido genera automáticamente una alerta en el Centro de Gestión de Tráfico de la DGT, que se distribuye en tiempo real a través de la Plataforma DGT 3.0 y del Punto de Acceso Nacional de Datos de Tráfico (NAP).

Gracias a esta conectividad, los conductores reciben la información anticipada sobre la presencia de obras en su trayecto, tanto en paneles de mensaje variable como directamente en sus vehículos conectados. Esta tecnología supone un paso adelante para minimizar riesgos, mejorar la fluidez del tráfico y proteger tanto a usuarios como a profesionales viales.

Colaboración público-privada: elemento clave

Para que este sistema funcione con eficacia,  desde la DGT inciden en que será fundamental la colaboración entre las administraciones responsables del tráfico, las empresas ejecutoras de obras y los proveedores de servicios de navegación. “Solo así se logrará una integración plena de la información y una respuesta preventiva eficaz”, añaden.