Imagen articulo

 
Supone una muestra del desprecio con que el Ayuntamiento está tratando en este proceso al colectivo de transportistas afectados por Madrid Central.

La noticia conocida esta semana sobre la resolución  de la Dirección General de Sostenibilidad y Control Ambiental del Ayuntamiento de Madrid sobre la autorización de acceso en horario nocturno a vehículos industriales de abastecimiento de comercios de alimentación , lejos de suponer un paso adelante, supone una muestra de la actitud del Ayuntamiento frente al transporte,  a juicio del Comité Madrileño de Transporte.
 
La medida, supone  un contrasentido, al estar negociada con una patronal logística y no con los transportistas. Pero además supone una muestra del desprecio con que el ayuntamiento está tratando en este proceso al colectivo de transportistas afectados por Madrid Central.
 
La Asociación de Transportistas Autónomos,  ATA,  entiende que la patronal de logística, no es el interlocutor ideal para negociar con el Ayuntamiento.  “El órgano mas representativo del transporte es el Comité Madrileño de Transporte, que aglutina a todas las asociaciones de transportistas de la Comunidad de Madrid, afirma Antonio Villaverde, presidente de ATA.. “Por lo tanto-añade Villaverde- una vez más el Ayuntamiento desprecia a los transportistas en loque ya parece una estrategia   sin duda planificada y malintencionada con la que se pretende desvirtuar un proceso en el que el comité Madrileño, lleva trabajando durante meses”.
 
“A día de hoy, cabe recordar que la asistencia a numerosas reuniones de la mesa de Evaluación, ha supuesto, tal y como denunciamos, una cortina de humo con la que el Ayuntamiento ha tratado de dilatar un proceso en el que además de no recoger ninguna de las propuestas efectuadas, no ha demostrado tampoco voluntad de diálogo, para pasar después a negociar, de manera individual, con una organización profesional”, afirman desde la asociación.
 
ATA lamenta igualmente que no exista respuesta en relación con la solicitud de ampliación de fechas para la renovación de flota, un aspecto fundamental que debe asegurar el futuro de cientos de profesionales que ahora se encuentran en una compleja situación ante la imposibilidad de cumplir con los plazos de renovación previstos.
Esta asociación califica la actitud del Ayuntamiento como “lamentable,  al intentar dividir al colectivo  en la lucha por una batería de reclamaciones que como ha denunciado el Comité Madrileño
 
Más información sobre asociaciones

Artículos relacionados

Volvo eleva el listón del transporte eléctrico con camiones de hasta 700 km de autonomía Volvo

Volvo eleva el listón del transporte eléctrico con camiones de hasta 700 km de autonomía

15 Abril 2026

La nueva generación de camiones eléctricos de Volvo, con el FH Aero de autonomía extendida a la...

Scania amplía su mantenimiento Services 360 a vehículos eléctricos y usados Posventa

Scania amplía su mantenimiento Services 360 a vehículos eléctricos y usados

21 Abril 2026

La extensión de Services 360 responde al objetivo de Scania de acompañar a un mayor número de...

Plazos de pago en España: Administraciones y grandes empresas los que más incumplen Noticias

Plazos de pago en España: Administraciones y grandes empresas los que más incumplen

17 Abril 2026

El 85% de las grandes compañías incumple los plazos de pago y se financia en parte a costa de las...

2026 complica el transporte de mercancías por carretera: costes disparados y mercado muy incierto Sector

2026 complica el transporte de mercancías por carretera: costes disparados y mercado muy incierto

20 Abril 2026

La actividad de transporte de mercancías se ha encontrado con un entorno operativo...

Transportes sancionará a las empresas que no revisen las tarifas cuando sube el precio del combustible Sector

Transportes sancionará a las empresas que no revisen las tarifas cuando sube el precio del combustible

16 Abril 2026

Con las medidas que entran en vigor hoy, el Gobierno busca evitar que los transportistas operen a...

El 32% de los camiones y el 28,7% de las furgonetas circulan sin ITV en España Noticias

El 32% de los camiones y el 28,7% de las furgonetas circulan sin ITV en España

14 Abril 2026

Las cifras oficiales de la DGT muestran ademas que más de 438.000 vehículos (un 8,3% del total)...

Últimos artículos