Fetransa organiza un interesante seminario en el que abordará las ventajas e inconvenientes de cada uno de las figuras jurídicas en las que se constituyen las empresas de transporte, ya sean sociedades o individuales
La Federación Española de Transporte Discrecional de Mercancías (FETRANSA), organiza, el próximo 9 de octubre , un seminario que bajo el título “Coexistencia del modelo societario e individual en el transporte de mercancías, ventajas e inconvenientes”, pretende aclarar a todos los profesionales del sector que quieran participar cómo son los modelos empresariales en los que puede constituirse una empresa de transportes, ya sea societaria o individual, y qué ventajas e inconvenientes tiene cada uno de ellos.
Se trata de una acción formativa subvencionada por el Gobierno de España, a través del Ministerio de transportes, Movilidad y Agenda Urbana, con cargo al Plan de Ayudas vigente.
Jose Carlos López Jato, vicepresidente de Fetransa, será el encargado de presentar y moderar este seminario, que aborda un interesante tema sobre la estructura jurídica de las empresas de transporte en España, un país en el que tradicionalmente ha dominado la figura del transportista autónomo, en un sector que presenta un elevado porcentaje de empresas que no supera los tres vehículos de media.
La primera intervención correrá a cargo de Francisco Javier Ruiz González, abogado y secretario técnico de Atransur, que dará unos primeros apuntes sobre la vida jurídica de cada uno de los modelos de empresa, societario e individual, entrando más en profundidad sobre los modelos de fiscalidad aplicables a cada uno, así como las ventajas e inconvenientes que presentan en este aspecto.
Tras un turno de preguntas que dará lugar a un interesante debate entre los asistentes al seminario sobre su visión personal de cada uno de los modelos de empresa, la segunda intervención correrá a cargo de Víctor González, presidente de FETRASA, quien tratará de poner sobre la mesa el debate sobre el futuro de los pequeños flotistas y de las grandes flotas.
Qué aspectos pueden influir en la configuración a corto y medio plazo del sector, en el que aspectos como el servicio, puede ser clave en la búsqueda de potenciales clientes, en un entorno en el que cada vez se hace más necesaria una armonización normativa que clarifique las reglas del juego.
Programa
10:00h apertura del seminario por José Carlos López Jato, vicepresidente de Fetransa
10:15h-11:15h: Iniciación a la vida jurídica de cada uno de los modelos de empresa. Modelos de fiscalidad aplicables, ventajas e inconvenientes.
11:15h-11:45h: Preguntas de los asistentes y debate grupal sobre las ventajas e inconvenientes de cada uno de los modelos de empresa desde el punto de vista jurídico y fiscal, moderador José Carlos López Jato
Ponente: Javier Ruiz González
11:45-13:00: El servicio, clientes potenciales. La necesidad de una armonización normativa. Él futuro de los pequeños flotistas y de las grandes flotas.
13:00h-13:30h: Preguntas de los asistentes y debate grupal sobre el papel que el mercado reservará a cada uno de los modelos empresariales, moderador Carlos López Jato
Ponente: Victor Gonzalez Pastor
13:30h-13:45h: Coloquio conjunto de los asistentes y los ponentes, moderador, José Carlos López Jato
13:45h- 13:00h: Cierre del seminario por José Carlos López Jato
Lugar de impartición: Glorieta de Marqués de Vadillo, 10. Local . Madrid.
Horario: 10:00 a 14:15h
Asistencia: libre hasta concluir aforo
Artículos relacionados
Volvo eleva el listón del transporte eléctrico con camiones de hasta 700 km de autonomía
15 Abril 2026La nueva generación de camiones eléctricos de Volvo, con el FH Aero de autonomía extendida a la...
UPTA y UGT impulsan la jubilación anticipada para taxistas y transportistas autónomos
17 Abril 2026Ambas organizaciones han iniciado el expediente para aplicar coeficientes reductores que permitan...
Scania amplía su mantenimiento Services 360 a vehículos eléctricos y usados
21 Abril 2026La extensión de Services 360 responde al objetivo de Scania de acompañar a un mayor número de...
Plazos de pago en España: Administraciones y grandes empresas los que más incumplen
17 Abril 2026El 85% de las grandes compañías incumple los plazos de pago y se financia en parte a costa de las...
2026 complica el transporte de mercancías por carretera: costes disparados y mercado muy incierto
20 Abril 2026La actividad de transporte de mercancías se ha encontrado con un entorno operativo...
Transportes sancionará a las empresas que no revisen las tarifas cuando sube el precio del combustible
16 Abril 2026Con las medidas que entran en vigor hoy, el Gobierno busca evitar que los transportistas operen a...
Últimos artículos
-
DGT prevé 5,76 millones de desplazamientos por carretera durante el puente del Pilar
-
Las ayudas Next Generation para la renovación de flotas de transporte no convencen a pymes y autónomos
-
Los robos de mercancías provocan pérdidas de 11.000 millones al año en Europa
-
Los concesionarios de vehículo industrial reclaman protagonismo para el transporte en las próximas elecciones generales
-
DeCA: primeras incidencias en carretera y problemas con cargadores
-
Las matriculaciones de vehículos industriales crecen un 13,2% hasta septiembre
-
Los transportistas franceses anuncian movilizaciones desde el 21 de octubre
-
Transportes Gacela reduce 3 litros cada 100 km el consumo con el Volvo FH Aero

















