Eslabones no productivos en el transporte por carretera

Seguimos transitando por un camino de aparente bonanza, donde la demanda de transportes parece seguir fluyendo al calor de un consumo que no para de crecer, pero, por otro lado, las incertidumbres que nos han acompañado durante los últimos años, siguen sin despejarse.

En lo relativo a las relaciones contractuales, la encuesta encargada por el Ministerio de Transportes para saber un poco más sobre cómo se relacionan los transportistas y sus clientes nos sigue mostrando una radiografía, en la que la subcontratación del transporte sigue muy presente.

Eslabones no productivos  de la cadena de transporte

Siempre hemos defendido que son esos “eslabones no productivos” de la cadena los que generan demasiados sobrecostes en la logística del transporte, innecesarios y que provocan que al final de todo, donde está siempre el transportista (especialmente sangrante si hablamos de autónomos, y pequeñas empresas) se estén cobrando unos precios ridículos, por no decir otra cosa. Basta con darse una vuelta por las redes sociales y los grupos de transportistas  para hacerse una idea de los precios que se están cobrando. 

En este sentido, nos sorprendía recientemente otra encuesta, esta vez llegada desde la IRU en colaboración con Truckfly by Michelin, y probablemente distorsionada por el alcance europeo de la muestra, dibuja un panorama muy diferente:  de los 1.100 conductores de camión encuestados en siete mercados europeos clave, el 57% se considera “muy” o “extremadamente satisfecho”; y el 81% se declara “satisfecho” con su trabajo. Es más, en cuestión de  salarios, este informe afirma que  “los sueldos promedio de los conductores de camión son entre un 30% y un 135% más altos que el coste de vida básico en todas las regiones”, un dato que les sirve para asegurar que  “por tanto, no existe correlación entre el nivel salarial y la escasez de transportistas”.  

Buenas condiciones laborales

Algo no cuadra; el 80% se declara satisfecho, pero luego  ningún joven quiere dedicarse a esta  bien pagada profesión.  Yo opino que se trabaja para vivir, no se vive para trabajar, y que la mejor manera de reconocer un trabajo es con unas buenas condiciones laborales, y entre ellas, una de las más importantes, debe ser  el sueldo, o la rentabilidad si hablamos de autónomos o empresas.  

Es curioso ver como en la mayoría de los foros, empresarios y  representantes de la Administración se preguntan ¿qué pasa? ¿por qué los jóvenes no se interesan por esta profesión?  Se buscan culpables ( una  formación mal estructurada, la propia actitud de los jóvenes,  la falta de apoyo institucional… todo influye, es cierto,  pero son las condiciones de trabajo, la seguridad, la conciliación familiar, en mayor medida  un  sueldo que no esta acorde con la exigencia del trabajo lo que propicia y perpetúa esta situación.  

Y luego ya si quieren hablamos de la generación de cristal...