El mercado de remolques y semirremolques cierra 2024 por encima de las 15.000 matriculaciones

El mercado de remolques y semirremolques  en España ha cerrado el ejercicio 2024 con un incremento de las matriculaciones que ha superando las 15 mil unidades (15009), lo que supone un 6,3% más que las 14116 unidades del año anterior, según los datos ofrecidos por Asfares (Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos).

El resultado final del 2024, por encima de las 15000 unidades, es uno de los mejores de los últimos 16 años, de hecho sólo superado en  2016.

 Ligero descenso de matriculaciones para 2025

La previsión para los próximos meses que realizan desde Asfares  marca una senda de  ligeros descensos en algunos tipos, pero con subidas localizadas en los vehículos más especializados. “Teniendo en cuenta previsiones de crecimiento del 2% en el transporte y del 4% en servicios de logística, pero contando también con el aumento de costes operativos, por regulaciones y vinculados al CO2, el ejercicio 2025 será resultado de cómo se compensan estos factores” afirman.

Si ampliamos el foco, las previsiones en la UE son de recuperación después de dos años con descensos medios entre el 9 y el 10%. “Se espera un ciclo de al menos 3 años de ascensos, lo que favorece al sector nacional, muy orientado a la exportación, y puede aliviar la presión actual de los vehículos  usados importados”, añaden desde la asociación de fabricantes.

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Respecto al reparto del mercado entre los fabricantes nacionales y de importación, el sector nacional sigue gozando de muy buena salud,  con una cuota de mercado  que se sitúa en el 76,6%,  mientras que el  23,4% corresponde a  importación. Los fabricantes integrados en Asfares suman el 72,4% de la matriculación total, alcanzando un 94,54% de la matriculación nacional, subiendo 1,81 puntos en un año. Teniendo en cuenta las exportaciones, los fabricantes de Asfares representan alrededor del 97% de la producción nacional.

Cisternas basculantes y frigos en positivo

Si nos fijamos en los diferentes tipos de vehículos, desde Asfares destacan que, en conjunto, los vehículos especializados han tirado del mercado (basculantes, cisternas y dollies), los frigos se mantienen a buen nivel cerca de niveles históricos y los portacontenedores enlazan dos años de bajadas después de los máximos de 2022.

Por lo que respecta a la carga general, tiene ligeros descensos en números absolutos (lonas -103 ud y furgones -22 unidades) si los comparamos con el ascenso de usados importados con pocos años como lonas con 548 unidades (+144 ud, +36%) o furgones con 258 unidades (+147 ud, +132%).

Así,  hay que  destacar los resultados obtenidos  por los  basculantes con 1781, lo que supone un incremento del 37% de sus matriculaciones anuales, así como  de  las cisternas, que  con 867 unidades entregadas  crecen  más del 33% respecto al año 2023.

También en números verdes encontramos otros tipos como   pisos móviles con 279 (+9,4%),  y frigos con 4713 (+3%). Capítulo aparte  merece la incursión de los  dollies, utilizados fundamentalmente en   conjuntos  como los duotrialers que con 463 unidades entregadas supone duplicar  el resultado de 2023 (+99%) y refleja  el crecimiento de estos conjuntos modulares en el panorama español.

En el lado contrario, con resultados negativos en 2024, encontramos las lonas que terminan con 4767 unidades anuales (-2%),  furgones con 684 (-3%),   tipos en los que casi se puede hablar de continuidad, mientras que   peor le ha ido a los  portacontenedores que se dejan un -11%,  con 609 matriculaciones.

Lecitrailer renueva liderato

Por fabricantes, Lecitrailer mantiene el primer lugar con 3722 unidades y cuota del 24,8%, seguido por Schmitz Cargobull con 3511 unidades y el 23,4%, y Krone con 1080 unidades y el 7,2%. Entre los tres  monopoliizan más de la mitad del mercado, con un  55,4% de las unidades entragadas. Les siguen dos fabricantes de frigos, Indetruck con 901 (cuota 6%) y Sor Ibérica con 731 (4.9%). Los cinco primeros suman el 66,3% del mercado.

Por provincias, Barcelona se sitúa en primer lugar con 1925 unidades (+51%), seguida de Zaragoza con 1567 (+8,7%), Madrid con 1493 (-27%), Murcia con 1154 (+39%) y Valencia con 1095 unidades (-13%). Las cinco provincias suman el 48,2% de las matriculaciones, casi la mitad del mercado. Por comunidades autónomas, Cataluña alcanza las 2718 unidades (+18,6%), Andalucía 2117 (+17%), Aragón 1780 (+11%), y Madrid y la Comunidad Valenciana con 1521 (-12%). Las cinco comunidades representan el 64%, casi dos tercios del mercado