Maxus completa el segmento de furgonetas con la gama Deliver 7

Con apenas cinco años en nuestro mercado, Maxus,  el fabricante de vehículos industriales perteneciente al  emporio chino SAIC Motor Company, ya se ha hecho un hueco en el competido segmento de los vehículos comerciales. Con una apuesta decidida por la electromovilidad desde su llegada a nuestro mercado, Maxus   cambia el tercio durante 2025 y trae a  Europa, como novedad, dos vehículos diésel, que vienen a reforzar  una oferta de vehículos eléctricos muy  completa, pero  cuyo mercado se ha ralentizado en este último año.  

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El diésel sigue manteniendo su presencia en el mercado del transporte de mercancías” afirmó , Javier de la Calzada, director de Comunicación  de Maxus, por que se trata de “una tecnología que sigue siendo clave para muchas empresas gracias a su eficiencia, autonomía y fiabilidad”.

Maxus Deliver 7 y T60 MAX

La principal novedad  para el segmento profesional es la furgoneta Deliver 7 que equipa un potente motor 2.0 turbodiésel de 108,5 kW (150 CV), tracción delantera, caja de cambios manual de seis velocidades y una masa máxima autorizada de 3.500 kg (5.200 kg con remolque), cuyas aplicaciones van desde la distribución urbana de mercancías hasta  recorridos de media y larga distancia con cargamento pesado. Es importante destacar que se trata de un modelo compatible con el  combustible HVO-diésel, que ha adquirido bastante protagonismo en los últimos tiempos, como alternativa mas ecológica a la espera de que arranque definitivamente la transición al eléctrico.

Por otro lado, en el segmento de los Pickup, MAxus presenta el T60 MAX, un robusto pickup diseñado para trabajos exigentes y terrenos difíciles con un motor diésel de inyección directa de 158 kW (215 CV), tracción total, una transmisión automática de 8 velocidades y una carga útil de más de una tonelada, que con remolque y freno puede añadir 3.500 kg adicionales.

Amplia oferta de eléctricos

El fabricante chino  no le pierde la cara a la oferta 100% eléctrica, ya que cuenta con una completa gama de  furgonetas eléctricas.En este tipo de propulsiones encontramos los modelos clásicos eDeliver 3, y eDeliver9 ya conocidos, al que viene a sumarse en el segmento de los pickup ofrece una versión T90 eléctrica, que pasa por ser el primero en su categoría. Pata este año, además está previsto que llegue el camión eléctrico, ED75 de 7.5 ton y para más adelante,  probablemente hacia 2026, y aún en desarrollo, un furgón ligero EV1.

Estos modelos no solo eliminan las emisiones de CO2, sino que también reducen el ruido en las ciudades, ofrecen un menor coste de mantenimiento y pueden acceder sin restricciones a zonas de bajas emisiones.

Duplicar las ventas en 2025

2025 está señalado en rojo en el calendario de Maxus, pues a las novedades de producto, que se completarán en los próximos meses con la llegada del compacto eDeliver5 , (hacia el tercer cuarto del año) y un camión de 7,5 ton de MMA bajo la denominación ED75, también eléctrico, se une una apuesta por reforzar la red  comercial de ASTARA  (red bajo la que comercializa en España),que cuenta en nuestro país, actualmente con 21 centros de posventa, pero que espera crecer hasta los 25.

De hecho, la presentación de estos vehículos se ha realizado en un nuevo concesionario en la zona norte de Madrid de la mano de Comercial Savher ubicado en Alcalá de Henares que cuenta con una moderna y luminosa instalación para la venta y la posventa cuya superficie total es de 1.400 m2

Con  estas novedades, tal y como aseguró Ignacio Mostaza, Country Manager de SAIC MOTOR para España, el objetivo de Maxus pasa por duplicar sus ventas, pasando de las 600 unidades matriculadas este año hasta alcanzar las 1.500 en 2025.