Volvo prueba ya camiones de hidrógeno en carretera y prepara su lanzamiento antes de 2030

Volvo Trucks ha comenzado las pruebas en carretera de camiones pesados impulsados por motores de combustión de hidrógeno, en un nuevo paso dentro de su estrategia para alcanzar un transporte de emisiones cero. La compañía prevé el lanzamiento comercial de esta tecnología antes de 2030, posicionándose como uno de los actores más avanzados en este campo.

De esta manera, el fabricante sueco apuesta  por una solución que combina la base tecnológica del motor diésel con combustibles alternativos, ofreciendo prestaciones comparables en potencia, par y operatividad, pero con una reducción significativa de emisiones

Tecnología HPDI: clave para el rendimiento

El desarrollo de estos vehículos se apoya en la tecnología de Inyección Directa de Alta Presión (HPDI), que permite optimizar la combustión del hidrógeno mediante la inyección previa de una pequeña cantidad de combustible a alta presión.

Esta tecnología, desarrollada junto a Cespira, ya ha demostrado su viabilidad en aplicaciones comerciales: Volvo ha vendido más de 10.000 camiones de gas GNL que incorporan este sistema a nivel global.

Según la compañía, este enfoque permite mejorar la eficiencia energética, reducir el consumo de combustible y aumentar la potencia del motor frente a otras soluciones de combustión de hidrógeno.

Alternativa para el largo recorrido

Los camiones de combustión de hidrógeno están especialmente orientados a operaciones de larga distancia y a regiones donde la infraestructura de recarga eléctrica es limitada o donde los tiempos de carga de los vehículos eléctricos de batería resultan poco operativos.

En este sentido, Volvo destaca que estos vehículos podrán operar de forma similar a los camiones diésel, lo que facilita su integración en flotas existentes sin cambios significativos en la operativa.

Además, el uso de hidrógeno verde combinado con combustibles renovables como el HVO (aceite vegetal hidrotratado) permite alcanzar emisiones netas cero de CO₂ en todo el ciclo de vida (well-to-wheel), lo que les sitúa dentro de la categoría de Vehículos de Cero Emisiones (ZEV) según la normativa europea.

Un papel relevante en la transición energética

Desde Volvo subrayan que el hidrógeno tendrá un papel clave en segmentos donde la electrificación presenta mayores dificultades, especialmente en transporte pesado de larga distancia. El inicio de las pruebas en condiciones reales supone un hito relevante para validar la tecnología en escenarios operativos y acelerar su llegada al mercado en la próxima década.

En un contexto de creciente presión regulatoria en Europa para reducir emisiones, soluciones como los motores de combustión de hidrógeno podrían convertirse en una alternativa viable para avanzar en la descarbonización sin comprometer la productividad del sector.