Volvo Trucks incorpora avisos sonoros exclusivos a sus camiones eléctricos

A partir del 1 de julio de 2021, todos los nuevos vehículos eléctricos de la UE deberán emitir un cierto nivel de sonido cuando se desplacen a velocidades inferiores a los 20 km/h. La alerta acústica requerida depende de la velocidad y se hace más perceptible a medida que la velocidad va en aumento. A la velocidad máxima de 20 km/h, debería ser, al menos, de 56 decibelios. Estados Unidos tiene una legislación similar para vehículos que se desplacen a 30 km/h o menos. Si el vehículo es demasiado silencioso, debe incorporarse un sistema de alerta acústico externo para vehículos (AVAS).

Para cumplir las nuevas exigencias y conservar al mismo timepo las ventajas que ofrecen los nieveles de ruido más bajos que incorporan los vehículos eléctricos, Volvo Trucks ha desarrollado un conjunto de sonidos exclusivos para sus modelos de camiones eléctricos. Es importante tener en cuenta que los camiones seguirán siendo mucho más silenciosos que los camiones convencionales.

Cuatro sonidos diferentes
En realidad, el sistema de alerta acústico desarrollado por Volvo para vehículos eléctricos no emite solamente uno, sino cuatro sonidos diferentes, para informar a las personas cercanas sobre lo que está haciendo el camión: avanzando, en ralentí, dando marcha atrás, etc. Los sonidos variarán en intensidad en función de la velocidad del camión y su frecuencia cambiará durante la aceleración y desaceleración.
Con el inicio recientemente anunciado de tres nuevos modelos de camiones eléctricos pesados — los Volvo FH, FM y FMX—, Volvo Trucks dispone ahora de una gama de cinco modelos en Europa de camiones eléctricos medianos y pesados.

«Los camiones eléctricos se verán cada vez más en las carreteras y, al incorporar el sistema de sonido de alertas acústicas a nuestros vehículos eléctricos, estamos orgullosos de poder combinar nuestra emocionante trayectoria hacia las cero emisiones con nuestra tradicional ambición de cero accidentes», afirma Anna Wrige Berling.

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