Volvo Trucks aumenta la velocidad de la caja de cambios I-Shift hasta en un 30 %

La caja de cambios inteligente y automatizada I-Shift de Volvo Trucks  se beneficia de una nueva actualización, gracias a la cual ofrece una respuesta más rápida y mejor capacidad y suavidad en la conducción de camiones de servicio pesado diésel y eléctricos.

La importante mejora en la capacidad de conducción, que se ha agregado a las líneas motrices en todos los niveles de emisiones se logra mediante la nueva forma en que la caja de cambios I-Shift interactúa con el motor. La actualización incluye una activación más rápida del embrague que da como resultado una interrupción de par de fuerza más corta. Según relata la marca, estas mejoras  también hacen "que el cambio de marchas sea más suave, para una experiencia de conducción más armoniosa".

El cambio de alta velocidad se logra en base a varias mejoras clave, según aclaran desde Volvo Truck.  “Primero, los sensores actualizados ahora ofrecen datos con mayor precisión a la unidad de control, que cuenta con un nuevo software y un microprocesador más rápido, para tiempos de cálculo mucho más ágiles. En segundo lugar, un disco adicional en el freno de la caja de cambios hace que reaccione más rápido antes de un cambio de marcha, de manera que puede ser efectuado antes. Finalmente, el volumen de aire también se ha reducido en diferentes sistemas de actuación, por ejemplo, en las horquillas de cambio, el embrague y el freno de la caja de cambios, para permitir un cambio de marcha todavía más rápido”.

Cuando se introdujo, I-Shift en 2001 fue la primera transmisión automatizada diseñada para camiones pesados. Tiene la capacidad de trabajar con todo el tren motriz, ya que este sistema de transmisión se adapta al motor y a los componentes del vehículo desde la fase de desarrollo, lo que contribuye a un menor consumo de combustible y, por lo tanto, reduce el impacto ambiental. También promueve una mayor seguridad y otros beneficios importantes, como la reducción del ruido, de las vibraciones y de la tensión física del conductor.

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