Mantener el camión en perfectas condiciones de funcionamiento todos los días del año es fundamental para empresas y autónomos del transporte. Por rentabilidad, por eficiencia y por seguridad. Renault Trucks pone en marcha su nuevo Plan Anual de Mantenimiento y Seguridad para todo 2105.
La gran mayoría de ellos son camiones de la gama T destinados al transporte regional, nacional e internacional y un centenar de vehículos de la gama D, destinados a labores de distribución
A parte de todas las ventajas de la movilidad eléctrica, ausencia de ruido y emisiones contaminantes, el Maxity eléctrico destaca por su gran carga útil de 1,5 toneladas, o su alimentación por baterías de litio-ion de última generación, recargables en siete horas por sólo dos euros al día
Presenta los Renault Trucks D 2,1 M y D WIDE Optifuel, optimizados para conseguir la máxima rentabilidad
La marca celebra confianza que han depositado los clientes en sus camiones y especialmente en la gama T, de la que se entrega ya el camión número 10.000 en Varsovia.
En la gran final se valoran aspectos como la velocidad y el consumo de combustible, el número de veces de uso del pedal de freno, tiempo sin utilizar el acelerador o porcentaje de consumo en la zona verde.
Se trata de vehículos de la nueva gama K de vehículos de Construcción y Aplicaciones Severas de Renault Trucks, completamente preparados esta misión
Las tres unidades incorporadas ahora son las primeras de varias incorporaciones que la empresa va a realizar de aquí a fin de año.
Se trata de un ambicioso proyecto en el que van a participar más de 1800 profesionales de 10 países diferentes de la Unión Europea.
Además, al sustituir discos y pastillas de freno en un eje, ofrece 50% de descuento en la sustitución de los discos y/o pastillas de los del otro eje o 50% de descuento en la sustitución de uno de los cojines neumáticos
Un jurado compuesto por 25 periodistas de la prensa internacional especializada más importante del sector, han elegido el Renault Trucks T como el Truck Of the Year 2015, en la 65ª edición del Salón de la IAA.
El Optifuel Lab 2, se encuentra actualmente en circulación para evaluar el ahorro de consumo que puede llegar a alcanzar un vehículo. Los datos resultantes se darán a conocer en el primer trimestre de 2015.
Desde la nueva Master a la gama D Wide para aplicaciones más pesadas. De 2,8 a 26 tons. y todo un mundo de posibilidades para la distribución urbana de mercancías, con propuestas específicas para responder a la práctica totalidad de las necesidades de los profesionales que desarrollan su actividad en el entorno urbano.
Propone en tres modelos de su gama de distribución Euro 6 dos motorizaciones compatibles con el biodiesel, DTI5 240 CV y DTI8 320 CV
Aprovechando su estancia por tierras españolas y a la espera de poder ofreceros una prueba dinámica completa y detallada, no hemos querido dejar pasar la oportunidad de subirnos a la nueva cabina T de Renault para la larga distancia, animada por la mecánica más poderosa de las que, a día de hoy, están disponibles para esta gama, un 520 CV en versión Euro 6.
Propone tres acondicionamientos específicos para un uso en solitario del vehículo, sustituyendo la litera superior y acondicionando el espacio para una mayor capacidad guardaobjetos
Renault Trucks completó la renovación de su oferta completa de vehículos industriales con la presentación de sus gramas para el segmento de obras, que sustituyen al mítico Kerax, nicho que ahora ocupa la gama K y Premiun Lander, a la que sustituye la nueva gama C.
La Campaña de Frenos que ahora arranca ha sido diseñada por Renault Trucks para que sus clientes ahorren en precio, sin ahorrar en seguridad ni en garantía.
Ofrece sin coste opciones como la parada automática del motor, el Eco Cruise Control o suspensión neumática de cabina de 4 puntos, entre otras muchas.
Un autónomo de Lorca (Murcia), dedicado al transporte frigorífico, es el primer propietario en nuestro país de un Renault Trucks T, un piso plano de 13 litros y 520 CV de potencia.
La complejidad que podía suponer sustituir dos gamas tan complementarias en la larga distancia como lo eran Mágnum y Premium, Renault Trucks lo ha convertido en una ventaja, aunando lo mejor de estos dos vehículos, confort interior por un lado, y rentabilidad por el otro, en su nueva gama T.
Renault Trucks aprovecha el paso a la norma Euro 6 para renovar la totalidad de su gama. Esta cambio total nos deja una gama articulada en torno a las gamas T para la larga distancia, C y K para construcción y D para la distribución
Unos meses después de la celebración de la competición europea de conducción eficiente Optifuel Challenge, las enseñanzas y buenas prácticas que se compartieron durante dicho reto se han implantado "firmemente" en las empresas.
Renault Trucks lideró el segmento de los vehículos industriales de más de 16 toneladas en la Península Ibérica, en 2012, con un 19,2% de cuota de mercado, que se desglosa en un 17,6% en España y más de 30% en Portugal.
Renault Trucks presentó recientemente un estudio de diseño industrial sobre la base de un camión gran rutero, enfocado completamente hacia el ahorro de carburante. Materiales nobles, aerodinámica a fondo e innovaciones tecnológicas se conjugan en este vehículo destinado a proporcionar al fabricante, a largo plazo, una línea de investigación en lo referente al ahorro de carburante.
Una doble oportunidad para hacerse con el vehículo ligero de gama Master, furgón o chasis cabina, o Maxity, mejor adaptado a las necesidades de la actividad de reparto, subvencionado y con coste financiero cero.
Del 19 al 22 de febrero en Eurexpo-Lyon se reúnen a los principales profesionales del sector del gas y del transporte sostenible. Allí, los visitantes podrán probar de primera mano un vehículo Renault Trucks propulsado por gas natural.
Esta nueva serie especial permite conducir un vehículo único, con todo el sabor de las carreras, pero manteniendo las cualidades ruteras y el bajo consumo que acredita el Premium Ruta
Renault Trucks amplía su gama de Kerax 8x4 XTREM en Europa y ofrece una versión con ruedas de 24 pulgadas.
EcoCalculator indica el nivel de emisiones de CO2 y de NOx en gramos, por tonelada transportada y por kilómetro recorrido.
Bruno Blintomará posesión de su nuevo cargo el 1 de enero de 2013 paraliderar una nueva gestión al frente derenault Trucks
Renault Trucks da así una respuesta a las expectativas de los clientes que quieren anticiparse a la futura reglamentación que impondrá un ESC en todos los vehículos Euro VI.
Manuel Fernandes y Raúl Maroto toman las riendas de las sucursales de Renault Trucks Commercial España en Madrid y Sevilla, respectivamente.
