La competición de eco-conducción Renault Optifuel Challenge 2014 ya tiene ganador

En la gran final se valoran aspectos como la velocidad y el consumo de combustible, el número de veces de uso del pedal de freno, tiempo sin utilizar el acelerador o porcentaje de consumo en la zona verde.

Stéphane Saves, conductor francés de la empresa Semezies ha sido el flamante ganador de la competición internacional Optifuel Challenge 2014 de conducción eficiente, que cada año organiza Renault Trucks. En esta ocasión 28  conductores procedentes de quince países  alcanzaron la final, celebrada en Niza, el pasado 29 de octubre.  Junto al ganador, el podio lo completaron otro conductor francés, Jean-Philippe Rioux, de la empresa Stef, mientras que el  tercer puesto fue a parar a Hungría de la mano de Dániel Nagy, de la empresa Káta-Kamion.

España, que defendía el título, conseguido el año pasado por José Miguel Velilla, de Transportes Logroño, contó con tres representantes; el actual campeón  acompañado por Alberto Cardoso, conductor de la empresa toledana Jesús Cardoso e Hijos, y Francisco Romero, que competía como representante de la empresa con sede en Huelva Cisternas de Bonares.

Los 28 mejores eco-conductores de Europa,  habían sido seleccionados entre 6.000 conductores en las fases nacionales organizadas en 15 países, en las que participaron en total más de 1.200 empresas. Los finalistas concursaron a bordo del International Truck of the Year 2015: Renault Trucks T. En concreto, un Renault Trucks T 460 Optifuel dotado del motor DTI 11, con el que realizaron un recorrido en carretera abierta, acompañados por un demostrador.

Tras finalizar el recorrido,  los jueces valoraron aspectos como la velocidad y el consumo de combustible, el número de veces de uso del pedal de freno, tiempo sin utilizar el acelerador o porcentaje de consumo en la zona verde. Todos estos puntos se examinaron en detalle con el software de medición y de análisis de Renault Trucks, Optifuel Infomax.

Los tres participantes españoles coinciden en haber regresado con un importante aprendizaje, tanto a nivel práctico y modo de conseguir una conducción más eficiente, como a nivel de producto y avances tecnológicos de la marca, descubriendo de primera mano el nuevo vehículo laboratorio Optifuel Lab 2, y los modelos recién lanzados T Optifuel y D Optifuel, a través de los distintos talleres incorporados en el programa de la competición.

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