MAN entrega cinco tractoras eTGX eléctricos a Disfrimur

MAN Truck & Bus ha entregado cinco nuevas tractoras eléctricas MAN eTGX 20.449 al Grupo Disfrimur. Los vehículos se incorporarán a las operaciones de distribución de productos de gran consumo entre Murcia, Alicante y Valencia, con el objetivo de sustituir progresivamente recorridos que actualmente se realizan con camiones diésel, en función de las necesidades de la flota.

Las cinco unidades están equipadas con un motor eléctrico de 330 kW (450 CV) y seis paquetes de baterías, con una capacidad total de 480 kWh. Incorporan asimismo un sistema de carga combinada CCS, con una potencia de hasta 375 kW.

La operación forma parte de la denominada Solución 360° de MAN, que integra distintas áreas de MAN Truck & Bus Iberia y de su financiera, MAN Servicios Financieros Hispania, para configurar la adquisición y financiación de los vehículos de acuerdo con las necesidades operativas del cliente.

Camiones eléctricos para distribución entre Murcia, Alicante y Valencia

Los cinco eTGX se destinarán a rutas de distribución de productos de gran consumo en el eje formado por Murcia, Alicante y Valencia. Su incorporación permitirá a Disfrimur sustituir progresivamente vehículos diésel en aquellos recorridos en los que la utilización de camiones eléctricos resulte compatible con las características de la operación.

El director general de MAN Truck & Bus Iberia, Stéphane de Creisquer, señala como “la entrega de estos cinco camiones demuestra que la electrificación ya puede integrarse en la operativa diaria de las empresas de transporte, también en rutas de larga distancia",  aunque apunta a la necesidad de ampliar la infraestructura de recarga destinada al transporte pesado.

Según los datos citados por MAN y atribuidos a ANFAC, España cuenta actualmente con 1.522 puntos públicos de recarga de más de 350 kW, de los que 24 estarían adaptados a vehículos pesados.

Seis baterías y hasta 375 kW de carga

El MAN eTGX 20.449 adquirido por Disfrimur dispone de seis paquetes de baterías de 480 kWh y un sistema de carga CCS de hasta 375 kW.

MAN ofrece distintas configuraciones de baterías y ejes para adaptar sus camiones eléctricos a diferentes aplicaciones. La gama actual de eTrucks del fabricante incluye los modelos eTGX, eTGS, eTGM y eTGL, con vehículos destinados a aplicaciones que van desde el reparto urbano hasta el transporte de larga distancia, además de construcción y servicios municipales.

La marca señala que la autonomía depende de factores como la configuración del vehículo, la carga transportada, la carrocería, las condiciones de utilización y la temperatura.

Para una tractora estándar 4x2 con seis baterías, MAN indica internamente una autonomía de hasta 570 kilómetros sin recarga intermedia, en condiciones favorables de utilización. El fabricante advierte de que se trata de una estimación y no de un valor oficial establecido conforme al Reglamento de la UE, por lo que la autonomía concreta debe calcularse para cada operación.

Disfrimur ya contaba con un eTGX

Las cinco nuevas unidades amplían la experiencia de Disfrimur con los camiones eléctricos de MAN. La compañía incorporó en diciembre de 2025 una primera unidad eTGX de configuración orientada al transporte de larga distancia, que el fabricante presentó como el primer camión eléctrico MAN de estas características incorporado en España. Además del camión eléctrico, Disfrimur dispone de dos furgonetas eléctricas dentro de su flota.

La compañía señala que la reducción de las emisiones asociadas al transporte constituye uno de sus objetivos y que la incorporación de nuevos vehículos eléctricos responde a la intención de ampliar progresivamente su utilización en el transporte pesado.