Iveco lanza al mercado el nuevo Stralis Efficiency Package

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Benito Armero | Redacción

11 Agosto 2014

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Esta innovadora versión, que también se produce en la factoría de Madrid, consigue una reducción adicional en el consumo de combustible del 2% y disminuye los costes medios de explotación en unos 4.500 euros en tres años.

Iveco lanza al mercado el nuevo Stralis Efficiency Package, que incorpora una serie de innovaciones destinadas a reducir los costes totales de explotación (TCO) a través de la actuación sobre tres factores clave: el consumo de combustible, los costes de mantenimiento y la ampliación de la oferta de producto.

Entre estas mejoras destaca el Eco-Roll, una función que permite aprovechar la inercia del vehículo en pendientes, disponible con el cambio automático, que mejora la gestión térmica del motory utiliza un innovador aceite de muy baja viscosidad.

A estas innovaciones, que inciden en el rendimiento del vehículo, se suman otros elementos que ayudan al conductor como el Driving Style Evaluation (DSE), ya introducido con éxito en los Stralis con motores Cursor 11 y Cursor 13, y ahora también disponible en las versiones con cabinas 4x2 y 6x2 y que próximamente se incorporará a los vehículos con motores Cursor 9.

Para mejorar el rendimiento del conductor, el sistema procesa los datos que recibe y los analiza suministrando dos tipos de resultados en función del modo de conducción. Por un lado la valora en tiempo real, mostrando el resultado en la pantalla del vehículo a través de un gráfico claro e intuitivo, y por otro, realiza una serie de sugerencias para reducir el consumo. Este sistema contribuye de manera significativa al ahorro de combustible, consiguiendo un 5% de mejora en conductores expertos y un 12%en profesionales con menor experiencia.

Además del DSE, está disponible el Driver Attention Support (DAS), que monitoriza permanentemente el nivel de atención del conductor analizando el movimiento del volante y, en caso de detectar síntomas de somnolencia, alerta a través de señales acústicas y visuales.

En cuanto a los costes de mantenimiento, el intervalo de sustitución para el filtro de partículas (DPF) pasa de 450.000 a 600.000 kilómetros en los motores Cursor 11 y 13, lo que sitúa a Iveco como líder en este campo.

Al margen del estilo de conducción, todas estas innovaciones consiguen un ahorro medio en los costes totales de explotación que pueden llegar a los 4.500 euros en tres añosen el caso de un vehículo con un recorrido medio anual de 150.000 kilómetros.

En cuanto a la ampliación de la oferta de producto, Iveco introduce en las cabezas tractoras Stralis 4x2 y 6x2 un depósito de combustible trasero adicional de 260 litros que permite ocho nuevas configuraciones y aumenta la autonomía del vehículo al poder disponer de hasta 1.580 litros. Con este incremento se pueden optimizar las paradas y repostar en las estaciones de servicio más económicas.