¿Cómo funciona la dirección dinámica inteligente en camiones?

El  sistema de Dirección Dinámica,   (VDS – Volvo Dynamic Steering, en el caso de Volvo Trucks) es una tecnología que desde su introducción ha supuesto un importante avance en la conducción de vehículos industriales. Gracias a su capacidad para reducir el esfuerzo al volante y mejorar la estabilidad, transforma la conducción al volante en una experiencia llena de confort, sencillez y seguridad desde el momento en que lo pruebas.

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Este sistema, habitualmente presente en turismos de alta gama, combina  un motor eléctrico con el sistema de dirección hidráulica tradicional y proporciona al conductor un elevado nivel de control y estabilidad.

Disminuye la fatiga del conductor

Según los cálculos de la marca sueca, esta tecnología puede reducir el esfuerzo de dirección hasta en un 85%, lo que disminuye significativamente la fatiga del conductor y mejora su confort en trayectos largos. Sin embargo, mantiene el agrado de uso y la precisión de la dirección hidráulica tradicional.

Técnica al servicio del rendimiento

El corazón del sistema VDS es una unidad de control inteligente que procesa continuamente los datos de los sensores que monitorizan la velocidad del vehículo, el ángulo de dirección, el estado de la carretera y las acciones del conductor. Esta información permite calcular en tiempo real los ajustes de asistencia necesarios en cada momento, para adaptarse a las necesidades de giro demandas por el conductor, asegurando una respuesta óptima del volante en cualquier situación.

Entre sus principales características técnicas destacan:

• Asistencia activa a la dirección: el motor eléctrico genera un par adicional cuando es necesario, reduciendo drásticamente el esfuerzo físico requerido por el conductor. Cuando se conduce a baja velocidad, la resistencia del volante se reduce en un 75 % aproximadamente, una importante ventaja al dar marcha atrás y maniobrar en espacios reducidos.
• Estabilidad reforzada: el sistema compensa automáticamente factores externos como el viento lateral o el peralte de la carretera, ayudando a mantener la trayectoria deseada en condiciones de carretera. Además cuenta con centrado automático de la dirección en giros a baja velocidad, reduciendo la fatiga del conductor.
• Control de precisión: la Dirección Dinámica permite maniobras exactas incluso en espacios reducidos o situaciones complejas, como giros cerrados o conducción en terrenos irregulares.

Estos avances no solo mejoran el comportamiento del vehículo, sino que también reducen el desgaste de los componentes del sistema de dirección, con el consiguiente ahorro en mantenimiento y una mayor disponibilidad operativa del camión.

La seguridad como prioridad

Este sistema, en el caso de Volvo,   trabaja conjuntamente con otros sistemas de seguridad en situaciones de riesgo de accidentes. Asi, cuando se produce un deslizamiento de una de las ruedas, el sistema VDS trabaja conjuntamente con el control de estabilidad ESC, ofreciendo asistencia en el volante al conductor para recuperar la trayectoria.

También funciona junto con el sistema de Asistencia para Permanencia en el Carril a velocidades superiores a 55 km/h. Cuando las cámaras del vehículo detectan que el camión corre el riesgo de salirse del carril actual, la dirección se activa y ayuda al conductor a recuperar la trayectoria deseada.

Mayor confort para el conductor

En cuanto al confort, el sistema minimiza las vibraciones transmitidas al volante por irregularidades de la carretera, lo que favorece una conducción más relajada y una menor carga muscular. “Estudios internos demuestran una reducción de hasta el 30% en la actividad muscular del conductor y hasta el 70% en ciertas maniobras complicadas, lo que contribuye directamente a su bienestar y salud a largo plazo”, aseguran fuentes de Volvo.