Los transportistas siguen siendo rehenes de los cortes de carreteras

Pasadas las 18:30 horas de la tarde y tras más de 8 horas de movilización, los agricultores catalanes y franceses mantienen los cortes de tráfico en Catalunya en los  cinco puntos de la frontera  con Francia, y con la previsión de aguantar, al menos hasta mañana.  

 Así, la circulación permanece interrumpida en Bòssost, La Seu d'Urgell (Lleida), Puigcerdà, Coll d'Ares y La Jonquera (Girona), que se suman a los cortes de Irún (Guipúzcoa), Somport y Portalet (Huesca). 

Como viene siendo habitual,  las protestas de los agricultores  vuelven a coger como rehenes a los transportistas que tienen que circular por estas vías de comunicación de la península con el resto de Europa, provocando enormes dificultades logísticas y cuantiosas pérdidas económicas.

Los parkings de camiones  a rebosar

Trànsit, que está informando en tiempo real de la situación de las carreteras,  ha solicitado a los transportistas que se paren antes de llegar al corte de la AP-7 en Llers, ya que -recuerdan- no podrán continuar en sentido norte ni estacionar en este punto, e informan de que los parkings de La Jonquera y Vilamalla están totalmente llenos. En este sentido, la Generalitat afirma  que los camioneros pueden aparcar en las explanadas de Martorell y La Roca.

¿Quién está detrás de las protestas?

La acción, como ya ocurriera en los primeros compases de la anterior movilización  está siendo protagonizada  por plataformas independientes de agricultores, y, de momento, no  se han sumado las organizaciones profesionales agrarias Asaja, COAG y UPA, Unión de Uniones y Cooperativas Agro-alimentarias, que mantienen una línea de negociación abierta con el  ministerio de Agricultura.

Los agricultores aseguran que el sector agrícola y ganadero está "haciendo historia" con una movilización "sin precedentes" secundada por numerosas asociaciones de distintas comunidades, junto con agricultores franceses, según  han leído en un manifiesto consensuado por todas las asociaciones

Asimismo, han  explicado que el cierre de la frontera pretende ser una "medida de presión" para forzar un diálogo con el Ministerio de Agricultura y con el comisario de Agricultura de la UE y lanzar un "mensaje contundente" con sus reivindicaciones, que pasan por  un mayor control  a los productos importados,  que garanticen una competencia justa y equitativa en el mercado" mediante aranceles e impuestos a las importaciones, así como imponer criterios de huella de carbono,  prioridad a las producciones locales, reducciones fiscales para la producción de alimentos, al tiempo que reclaman al Ejecutivo que impulse "negociaciones integrales" sobre toda la legislación que afecte al sector agrario.  

Entre  sus reivindicaciones históricas, figuran promocionar su acceso al mercado, asegurar el relevo generacional, impulsar la innovación y la mejora de infraestructuras, así como someter a los terceros países a "regulaciones más estrictas" en materia de seguridad alimentaria y estándares de calidad, e impulsar el etiquetado claro de los productos europeos y campañas para promocionarlos.