Fegatramer pide a la Xunta que amplíe las bonificaciones a camiones en autopistas de peaje

En concreto, pretende que se extiendan estas bonificaciones a horarios diurnos y autopistas estatales de la comunidad gallega, como la AP-9 o la AG-53

La Xunta de Galicia, va a poner en marcha, a partir del 1 de octubre, y tal y como había prometido con anterioridad a la federación de transporte gallega Fegatramer, descuentos por el uso nocturno de las autopistas de titularidad autonómica. Según los cálculos de la Xunta, gracias a estas bonificaciones nocturnas de los peajes de las autopistas de competencia autonómica, se beneficiarán unos 200.000 viajes en horario nocturno, de todos los vehículos pesados y ligeros que cuenten con el sistema de telepeaje Vía-T, en los trayectos que discurran por la autopista AG-55 entre La Coruña y Carballo, y la AG-57 entre Vigo y Bayona, ( dicha bonificación será del 50% en el peaje y en horario de 00:00 a las 06:00 horas).

La Federación Gallega de Transportes, Fegatramer, considera que “este es el camino adecuado para que los usuarios en general y en su caso, los transportistas gallegos utilicen más las autopistas”, sin embargo considera insuficiente y pide que “esta bonificación debería de extenderse también a los horarios diurnos pues muchas mercancías han de ser transportadas obligatoriamente en horarios diurnos”.

Por otra parte Fegatramer, recuerda que la gran vía de comunicación que vertebra Galicia es la autopista AP-9 de titularidad estatal, “paso obligatorio para el transporte de mercancías por carretera, que hasta la fecha y en los próximos 25 años seguirá siendo el modo de transporte que traslade la gran mayoría de las mercancías que entran y salen de la comunidad gallega por vía terrestre”. Por ello, desde la federación de transportistas reclaman, tanto al Gobierno autonómico como al Estatal, (especialmente a este último), “un esfuerzo y entendimiento para que los “abusivos” peajes impuestos en las autopistas estatales en Galicia, tanto en la AP-9 como en la AG-53, por los sucesivos Gobiernos, sean de una vez rebajados o en su caso bonificados a los profesionales del transporte”.

“Hay que recordar -insisten- que las vías de alta capacidad ya llegaron a Galicia con casi 30 años de retraso con respecto a otros territorios, y que luego de eso, los gallegos y los demás usuarios que circulan por nuestra Comunidad, son, de los que más tiempo y más caro llevan pagando los peajes por su uso”.

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