ERC pide democratizar el Comité Nacional de Transporte por Carretera

La pasada semana, el sector del transporte por carretera se “coló” en el  Congreso de los Diputados, algo que no suele suceder, gracias a una interpelación presentada por la diputada de ERC Inés Granollers, pidiendo "democratizar" el Comité Nacional de Transporte por carretera (CNTC),  el órgano  por excelencia de representación del sector ante la Administración, de cara a la próxima renovación de este órgano que debe realizarse en marzo del año que viene. 

Desde ERC consideran que  el criterio  que rige la forma de otorgar la representación que ostenta cada organización deja fuera  al 70% de los transportistas (pequeñas empresas y autónomos).

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Una cuestión de no poca relevancia  para ERC si tenemos en cuenta que “solo el 10% del sector está compuesto por las grandes empresas del transporte y que son los que más representatividad tienen en el Comité, frente a un 20% de medianas empresas y un 70% de pequeñas y autónomos”,  que estarían infra representados,  a su juicio.

Sin posibilidad de entrar

En su argumentación, Inés Granollers denuncia que este desequilibrio entre la composición real  del sector y su representación en el CNTC provoca que  un 10%   esté negociando  en nombre de todos los trabajadores del sector, y lo achaca  al criterio con el que se establece la representatividad de cada organización, que prima el número de camiones de las empresas frente a las autorizaciones de transporte que ostenta cada organización. Este criterio,  provoca, en su opinión que “las pequeñas empresas y los autónomos se quedan sin posibilidades de entrar”.

El Ministro no lo ve fácil

El interpelado, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha defendido que que el Gobierno está abierto a estudiar todas las propuestas de cara a la renovación del CNTC que comenzará el próximo mes de marzo, pero "siempre con la máxima solidez, solvencia jurídica y consenso del sector". Eso si, Puente  ya ha  dejado un aviso para navegantes:  cambiar el actual sistema de representatividad de los transportistas bajo el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC)  no se puede realizar cambiando  el decreto ministerial que lo regula.

Puente ha señalado que la modificación  afectarían al propio reglamento de la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre, “por lo que supondría un cambio de mucho más calado del que pudiera parecer”.

Unirse a organizaciones de mayor entidad

Por último, el ministro de Transportes, se ha mostrado convencido de que, pese a que se trata de un sector muy atomizado, con una gran presencia de autónomos y pequeñas empresas,  siempre pueden asociarse en  organizaciones que aglutinen una representatividad suficiente para solicitar su ingreso en el CNTC. 

Como se recordará, la Orden Ministerial que regula la composición del CNTC establece que  cualquier organización que quiera estar representada tiene que acreditar  que la suma de sus socios  es, al menos, del 6% del total de los  transportistas afiliados al conjunto de las asociaciones o que sus socios sean titulares de, al menos el 6% del total de autorizaciones de transporte presentadas.