Las matriculaciones de camiones caen un 35% en agosto

El mercado de camiones en España ha registrado en el mes de agosto su mayor caída del año, mejor dicho, la única caída de las matriculaciones  en los nueve primeros meses del año. Eso si, se trata de un ajuste severo: -35% en un mes veraniego en el que  se matricularon apenas 1.630 unidades, destacando por encima del resto de segmentos, los ligeros y tractocamiones, que prácticamente  redujeron sus entregas a la mitad.

Pese a este descalabro, el acumulado del año sigue manteniendo  un buen ritmo, acercándose a las 20.500 unidades con un crecimiento  del 10,3% y a la espera de que el final del año,  reactive las ventas (una vez que ya se han entregado los pedidos pendientes incluso del año anterior) que de alguna manera han “vitaminado” las matriculaciones en estos primeros ocho meses de 2024.

Matriculaciones camiones ligeros a la baja

Si atendemos a los diferentes segmentos, salvo los camiones ligeros (hasta 3,5 ton de MMA), que en estos ocho meses presentan una ligera caída de las matriculaciones (-4,9%), posiblemente motivada por la incertidumbre generada alrededor de una descarbonización impuesta, pero no deseada por el sector de la distribución urbana, el resto de segmento sigue en positivo. En este análisis, hay que destacar el comportamiento de las entregas de vehículos  rígidos, tanto del segmento medio como en rígidos pesados de carretera y aplicaciones, que incrementan sus matriculaciones  por encima del resto, con incrementos del 23,2% y 13,1%, respectivamente.  Este crecimiento es un signo positivo que posiblemente responde a la buena marcha de los sectores industriales,  que impulsa el mercado de rígidos pesados de obra y construcción  y el comercio electrónico con la distribución urbana.

Por lo que respecta a las tractoras, el segmento de mayor peso en nuestro mercado,  sigue también en positivo , superando las 12.600 entregas y con un crecimiento del 7,5%, aunque va perdiendo fuelle en los últimos meses, tras un comienzo de año explosivo, que deja entrever la caída de la demanda de transportes que se detecta  en los últimos trimestres en España.

Iveco líder en rígidos medios y pesados

En el capítulo de fabricantes, hay que decir que Iveco vuelve a recuperar la  presencia de años anteriores y  lidera muchos de   los segmentos, a excepción de los ligeros, y las tractoras, ambos dominados por  Mercedes. De hecho en tractoras el fabricante alemán   sigue imparable (crece en lo que va de año  un 48%) con 2.282 unidades matriculadas, junto con Volvo Trucks (2.050) los únicos que a estas alturas superan las 2.000 unidades.

Para el resto de segmentos, como hemos indicados,  los rígidos pesados están siendo dominados por Iveco  que impone su ley  ( supera en cerca de 600 unidades al segundo fabricante, Renault Trucks), con 1.308 matriculaciones.   En el segmento medio (entre 6 y 16 ton) el apabullante dominio del Eurocargo de Iveco  que viene ya de muy lejos, se mantiene y acumulando  la mitad de las matriculaciones totales del segmento.

Los 10   camiones más vendidos del año

Para los amantes de los números y fanáticos de alguna marca en particular, ANFAC publica también los camiones más vendidos   en lo que llevamos de año. Hay que decir que se trata de una  clasificación por modelos, lo cual quiere decir, que un modelo concreto puede  acumular unidades tractoras y normalmente del mismo segmento.

Así, el camión más vendido en España en los ocho primeros meses del año es el Mercedes Benz Actros, con 2.523 unidades, seguido del Iveco S-Way con 2.440 y el Volvo Gama  FH  con 2.023.