Jubilación anticipada: la confusión entre autónomos y conductores asalariados

La negociación entre los sindicatos CCOO y UGT y las patronales de transportes, en principio CETM, pero después ratificada por, al menos, Fenadismer, sigue dando que hablar, a cuenta de la confusión que ha provocado los términos en los que se ha negociado la implementación de los coeficientes reductores para la jubilación anticipada, y sobre todo, a quienes afecta esa negociación.

Más información 👉 Autónomos: más cotización para acceder a la jubilación anticipada 

Patronal y asociaciones de autónomos se contradicen

La respuesta llegó de manos de la federación de transportistas autónomos, Fetransa, que asumía que éstos no  forman parte ni se pueden beneficiar de la negociación sobre la jubilación anticipada, un aspecto que rápidamente negó CETM en un comunicado posterior, alegando que “de acuerdo con la normativa de aplicación, de aprobarse finalmente el decreto que reconociera la aplicación de coeficientes reductores para los conductores profesionales, sería de aplicación tanto a trabajadores asalariados como a transportistas autónomos, por lo que no resultaría necesario formular una solicitud distinta ante la Administración referida al colectivo de autónomos”. 

Más información 👉 Jubilación anticipada ¿Qué han pactado patronal de transporte y sindicatos?

Conductores y autónomos: realidades diferentes

Si hablamos de los autónomos como beneficiarios de los coeficientes reductores, lo cierto es que tal y como destaca desde esta organización de autónomos, las realidades de los conductores asalariados y de los autónomos, desde el punto de vista de sus bases de cotización y del coste que deben de asumir para el pago de las cuotas a la Seguridad Social, son diferentes. 

Efectivamente, las bases de cotización de los conductores por cuenta ajena, vienen determinadas en los convenios colectivos, mientras que en el caso de los autónomos es un sistema más complejo. Asimismo, el coste de las cuotas de la seguridad social es compartido, aunque no a partes iguales, entre empresa y trabajador en el caso del Régimen General, mientras que en el caso de los conductores por cuenta propia el autónomo tiene que asumir el cien por cien del mencionado coste. 

Mesa social del trabajador autónomo

Desde las organizaciones más representativas de los autónomos, apuestan por un ámbito diferente para la negociación de la implementación de coeficientes reductores para los trasportistas autónomos, circunscrito  a la mesa social del trabajo autónomo, con la participación de las organizaciones de autónomos,  que son quienes, efectivamente conocen al  colectivo y las peculiaridades del RETA con respecto el Régimen General, teniendo en cuenta siempre  “la realidad del colectivo para que los mismos resulten efectivos y sea viable, tanto desde el punto de vista de las cotizaciones adicionales que habrá que afrontar como de la pensión a cobrar”, afirman desde esta organización.