Los concesionarios piden que la ayuda al achatarramiento de camiones se vincule a la compra de uno nuevo

Faconauto, patronal que agrupa a los concesionarios de  vehículos industriales ha pedido al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que mantenga en vigor el Plan Moves Mitma de ayudas a la renovación de flotas de transporte hacia vehículos cero emisiones,  ante el  inminente término de estas ayudas que se producirá el próximo 30 de abril, teniendo en cuenta que este año pasado solo se matricularon 200 vehículos industriales eléctricos

Los concesionarios consideran, necesario enfocar la descarbonización impulsando las tecnologías cero emisiones, “pero también retirando de las carreteras los camiones más antiguos, dado que la edad media de los vehículos industriales cerró 2023 con 14,9 años”. Por ello, también ha sugerido que la ayuda que contempla el Moves Mitma destinado a achatarrar vehículos adscritos a una autorización de transporte y matriculados en España con anterioridad al 1 de enero de 2019 se vincule a la adquisición de un nuevo vehículo pesado.

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Mejorar la eficacia del Plan Moves Mitma

Este programa de ayudas, dotado de 400 millones de euros procedentes de los Fondos Next Generation de la UE, no ha tenido, al menos de momento, el efecto deseado, pues la partida presupuestaria más utilizada de las que contempla el Plan ha sido el achatarramiento de vehículos, que no está ligado a la compra de uno nuevo.

Por eso, la patronal ha indicado que se debería aprovechar la renovación de este programa de ayudas para introducir mejoras que lo doten de mayor seguridad en la gestión para concesionarios y empresas flotistas, de tal forma que también mejore su eficacia.

El cobro de la ayuda inmediato

En concreto, Faconauto ha pedido que el descuento al perceptor de la ayuda se produzca en el momento de la compra, frente al trámite actual, por el que las empresas de transporte tardan hasta dos años en recibirla. Además, la patronal cree necesario que se facilite su tramitación, minimizando procesos y costes administrativos.

Por último, desde los concesionarios apuntan que la renovación del plan tiene que “buscar los mecanismos para propiciar la adquisición de vehículos cero emisiones”  ya que, tal y como está formulado, sobre todo se ha conseguido el achatarramiento de vehículos y no tanto que las flotas adquieran modelos cero emisiones.