Sostiene que “la capilaridad de la red de autovías y su precio hace que el transporte de mercancías por carretera sea especialmente competitivo respecto al ferrocarril que, además, cuenta con importantes limitaciones en lo que se refiere al tráfico de carga”
El informe de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) no puede ser más oportuno para aquellos, entre los que se encuentra el propio Gobierno, a tenor de las últimas declaraciones de su ministro de Economía, que abogan por el establecimiento del pago por el uso de las infraestructuras viarias a camiones, conocido popularmente como “Euroviñeta”.
Y es que según este organismo, la red de autovías libres de peaje con que cuentan los camiones en España constituye una ventaja competitiva para el transporte de mercancía por carretera y un "lastre" para el tráfico de carga en tren, que presenta una cuota de mercado de sólo el 5% respecto al camión.
Así lo indica la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) en un informe sobre el sector del transporte de mercancía en ferrocarril, en el que España está a la cola de la UE.
Y es que en España, "la capilaridad de la red de autovías y su precio hace que el transporte de mercancías por carretera sea especialmente competitivo respecto al ferrocarril que, además, cuenta con importantes limitaciones en lo que se refiere al tráfico de carga" según la CNMC, que contrasta " las "deficiencias" que presentan las infraestructuras ferroviarias con la "calidad" de la red de carreteras, a lo que hay que añadir que "sólo en un porcentaje muy reducido (el 20% del total) son de peaje”.
El superregurlador parece asumir que estos hechos son los que lastran la competitividad del modo ferroviario para prestar servicios de transporte de mercancías, pese a que más adelante que señala que a pesar de que la carretera y el ferrocarril reciben inversiones públicas similares, las del tren se centran en las vías AVE, sólo para tráfico de viajeros, mientras que las destinadas a infraestructuras viarias benefician a todo tipo de tráficos.
Más información sobre transporte de mercancías
Artículos relacionados
Volvo eleva el listón del transporte eléctrico con camiones de hasta 700 km de autonomía
15 Abril 2026La nueva generación de camiones eléctricos de Volvo, con el FH Aero de autonomía extendida a la...
Scania amplía su mantenimiento Services 360 a vehículos eléctricos y usados
21 Abril 2026La extensión de Services 360 responde al objetivo de Scania de acompañar a un mayor número de...
1.629 millones para renovar 5.000 km de firmes en mal estado de la Red de Carreteras del Estado
16 Abril 2026La red de titularidad estatal, con más de 26.500 kilómetros, soporta más del 50% del tráfico total...
El impacto del gasóleo en el transporte de mercancías apenas afecta al consumidor final
22 Abril 2026El alza del diésel eleva tarifas del transporte un 20%, aplicando la cláusula de revisión...
2026 complica el transporte de mercancías por carretera: costes disparados y mercado muy incierto
20 Abril 2026La actividad de transporte de mercancías se ha encontrado con un entorno operativo...
Últimos artículos
-
DGT prevé 5,76 millones de desplazamientos por carretera durante el puente del Pilar
-
Las ayudas Next Generation para la renovación de flotas de transporte no convencen a pymes y autónomos
-
Los robos de mercancías provocan pérdidas de 11.000 millones al año en Europa
-
Los concesionarios de vehículo industrial reclaman protagonismo para el transporte en las próximas elecciones generales
-
DeCA: primeras incidencias en carretera y problemas con cargadores
-
Las matriculaciones de vehículos industriales crecen un 13,2% hasta septiembre
-
Los transportistas franceses anuncian movilizaciones desde el 21 de octubre
-
Transportes Gacela reduce 3 litros cada 100 km el consumo con el Volvo FH Aero

















