Los transportistas critican a los cargadores por arremeter contra los acuerdos alcanzados en diciembre

El Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) ha hecho público un duro comunicado de prensa en el que acusa a las empresas cargadoras, representadas por la asociación AECOC,  ser los causantes  del deterioro que viene sufriendo la profesión de transportista, y mostrando su asombro  por el hecho de que estas organizaciones “critiquen el acuerdo suscrito por las asociaciones de transporte que componen el CNTC con el Ministerio de Transportes el pasado mes de Diciembre”.

 El comunicado del CNTC responde  a la nota de prensa publicada por AECOC, la principal organización que agrupa a las empresas cargadoras de este país, en la que denunciaban  ayer mismo que “las medidas pactadas con el Comité Nacional del Transporte por carretera van a tener graves consecuencias para el tejido empresarial, ya que ponen en claro riesgo la competitividad y eficiencia de la cadena de valor”.

Desde el Comité Nacional asumen que las medidas acordadas en diciembre,  van encaminadas a  “hacer rentable una actividad”  que los cargadores , “aprovechándose de esta posición de dominio”, han contribuido a” envilecer las condiciones del mercado en beneficio propio”.

Además,  los transportistas desmienten la afirmación lanzada por AECOC en alusión a que   no han  estado presentes en las negociaciones pues, “desde el comienzo de las mismas, han dedicado todos sus esfuerzos a dinamitarlas con contactos directos en las altas instancias de los distintos ministerios implicados, intentando boicotear que se alcanzara un acuerdo histórico para el sector transporte, en palabras de la propia ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, el mismo día de su firma”.

Sin embargo,  desde el CNTC recuerdan  que “el compromiso del Gobierno con el sector del transporte es firme ya que no solo está firmado por la propia ministra, sino que ha tomado cuenta del mismo el Consejo de Ministros”.

“Alcanzar este acuerdo no ha sido fácil- afirman las asociaciones presentes en el Comité- que admiten  haber  “tenido que asumir posturas contrarias”  para  “concretar y materializar un compromiso justo que contiene tanto medidas encaminadas a mejorar las condiciones laborales de los conductores, como a equilibrar las relaciones de los transportistas con sus clientes, los cargadores, y a aportar cierto músculo a las empresas de transporte a fin de garantizar su supervivencia”.

Para todas las empresas del sector

En opinión del CNTC “se trata de un acuerdo que beneficia a todas las empresas del sector, independientemente de su tamaño, aunque bien es verdad que eran los autónomos y las pymes, que en este sector representan el 80% del tejido empresarial, los que más necesitaban de herramientas normativas que les permitieran defenderse en el mercado, como son, por ejemplo, la prohibición de que los conductores carguen y descarguen o la cláusula obligatoria de revisión de sus tarifas por el precio del gasóleo”, precisamente dos de las cuestiones que más ampollas han levantado entre los cargadores.

Otras medidas, como la no implantación de peajes, la reducción de los tiempos de espera de dos horas a una, el mantenimiento del gasóleo profesional o la lucha contra la competencia desleal,” son medidas transversales que afectan a todos, grandes, pequeños y autónomos, por igual”.

Desde el CNTC  reiteran su compromiso “no solo para que se cumpla todo lo acordado, sino para que se haga en el tiempo marcado, que es el mes de febrero, porque las empresas de transporte necesitan que estas medidas se apliquen, pero sobre todo que lo hagan de forma inmediata para que se garantice suSupervivencia”.

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