Los fallecidos en accidentes en los que se vieron involucrados camiones y furgonetas suponen el 10% del total y descienden con respecto a 2019
En 2021 se produjeron 921 siniestros mortales en las carreteras españolas en los que fallecieron 1.004 personas y otras 3.728 resultaron heridas graves. Estas cifras representan 97 fallecidos menos (- 9%) que en 2019 (año de referencia) y el segundo mejor año de la serie histórica, solo por detrás de 2020, año en el que fallecieron 870 personas pero que se trata de una estadística distorsionada por la pandemia.
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha señalado en la presentación de estos datos que “el balance de siniestralidad vial de 2021 nos indica que hemos mantenido la tendencia positiva de reducción de la siniestralidad que experimentamos en la última década, pero hay que añadir que la valoración no puede ser positiva porque 1.004 fallecidos en carretera el pasado año son demasiados”.
Grande-Marlaska ha presentado el balance provisional de siniestralidad vial 2021 referido a los accidentes ocurridos en vías interurbanas con fallecidos en el momento del siniestro o en las 24 horas siguientes. El ministro ha estado acompañado por el director general de Tráfico, Pere Navarro; el jefe de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, general José Ignacio Criado, y el fiscal de Sala de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas.

en camiones de más de 3,5 ton de MMA , bajan considerablemente los fallecidos, al registrar 33 víctimas, frente a las 52 de 2019.

La cifra de 3.728 heridos graves como consecuencia de un siniestro vial también se ha reducido en 705 personas, un 16% menos a la registrada en 2019 (4.433).
Por lo que respecta a los accidentes en los que han intervenido vehículos comerciales e industriales, decir que sumas el 10% de todas las víctimas mortales del año. En furgonetas han sido 60 las víctimas mortales en accidentes en los que se han visto involucrados este tipo de vehículos, lo que supone un descenso del 11% con respecto al año 2019 en el que fallecieron 71 personas.
Asimismo, en camiones de menos de 3,5 ton, el año se cierra con 14 fallecidos y un importante crecimiento de víctimas, que duplica a las de 2019. Por el contrario, en camiones de más de 3,5 ton de MMA , bajan considerablemente los fallecidos, al registrar 33 víctimas, frente a las 52 de 2019.
 
ASI FUERON LOS ACCIDENTES
Respecto a la siniestralidad, mayo y junio, los meses inmediatamente posteriores a la salida del estado de alarma, fueron negativos: la movilidad todavía no se había recuperado, pero los accidentes mortales sí. En junio de 2021 se registraron 116 fallecidos, 38 fallecidos más que en 2019, convirtiéndose así en el mes con más fallecimientos de todo el pasado año. El verano finalizó con niveles de movilidad muy similares a 2019 y una reducción de los fallecidos de un 12%. El tercer cuatrimestre, con mayor movilidad, los fallecidos descendieron un 10%.
Por tipo de vía. Respecto a 2019, descienden más los fallecidos en carretera convencional con -9% que en autopista y autovía con -8%. Concretamente 723 personas fallecieron en accidentes de tráfico que tuvieron lugar en vías convencionales (72%) y 281 en autopista y autovía (28%), de modo que se mantiene estable la relación de cada 4 fallecidos, 3 son en carretera convencional y 1 en autopista y autovía.
Por tipo de accidente. Respecto a 2019, disminuyen un 22% los fallecidos en colisiones frontales y un 7% los fallecidos en salidas de vía, aun así, éstas siguen siendo el tipo de accidente más frecuente con el 39% de los fallecidos.
Por tipo de usuario. El 38% de los fallecidos eran usuarios vulnerables, es decir, peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de vehículos de movilidad personal. En concreto han sido 383 fallecidos, 61 menos que los 444 de 2019.
Por modo de desplazamiento. Desciende el número de motoristas fallecidos un 16%.
 
 

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