Cantabria implanta el Céntimo sanitario

El céntimo sanitario será de 4,8 céntimos por litro de gasolina, el máximo permitido,  pero  se establecerá un mecanismo de devolución del 100% a los profesionales"

La implantación del céntimo sanitario es una de las medidas del plan de ajuste aprobado el pasado jueves por el Gobierno de Cantabria con el que espera ahorrar 157 millones de euros durante el presente año, según ha informado en rueda de prensa el presidente de Cantabria, Ignacio Diego.
En concreto, con este gravamen el Ejecutivo cántabro pretende recaudar unos 23 millones de euros anuales. El céntimo sanitario será de 4,8 céntimos por litro de gasolina, el máximo permitido, "con devolución del 100% a los profesionales" y estarán exentos el gasóleo de calefacción, el agrícola y el pesquero.
Entre las medidas aprobadas por el Gobierno de Cantabria destacan la reducción de las empresas públicas a la mitad (de 45 a 22), la subida del canon de saneamiento y la suspensión temporal del Consejo de la Juventud y el Consejo de la Mujer.

Fetransa apoyará las movilizaciones que se lleven a efecto
Fetransa, organización del sector del transporte de mercancías por carretera que agrupa a autónomos y pymes del sector, muestra su más absoluto rechazo ante el anuncio del Gobierno de Cantabria de implantar el céntimo sanitario, ya que, ni es un céntimo, puesto que son 4,8 céntimos, el máximo que permite la normativa fiscal, ni es sanitario, pues en realidad supone un mecanismo de financiación horizontal de las Comunidades Autónomas que no sólo se destina a la sanidad.
Además, tampoco se ha concretado la forma y mecanismo mediante el cual se va a proceder a la devolución, si realmente es así, a los profesionales, pudiendo generar grave problemas de tesorería a los pequeños transportistas, y lo que es más grave aún, pudiendo verse excluidos los transportistas de transporte ligero, lo que constataría una absoluta falta de sensibilidad con este sector por parte de las autoridades cántabras.
Por ello, Fetransa, apoyará las movilizaciones que se lleven a efecto por parte de todos los colectivos implicados, especialmente las asociaciones de transportistas cántabros, pues esta medida agrava aún más la ruinosa situación de las empresas de transporte en dicha región, dado al descenso generalizado de la actividad por la crisis económica de nuestro país, a lo que se une el nivel de máximos históricos del precio del carburante.

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