Transportes amplió las bonificaciones a las empresas de transporte extranjeras para evitar posibles multas de Bruselas

Tras el revuelo mediático que ha causado  la noticia que publicamos la semana pasada, informando de que el Ministerio de Transportes había aprobado extender las  bonificaciones de 20 céntimos por litro de combustible a las empresas de transporte extranjeras que operan en España,   el  departamento que dirige Raquel Sánchez se ha visto obligado ha emitir  una nota en la que aclara los motivos de esta modificación. Tal y como explica, el cambio se debe al aviso que ha lanzado Bruselas a España ante la posibilidad de iniciar un procedimiento de infracción de competencia debido a la exclusión en las ayudas a vehículos que repostan en nuestro país.

Existía el riesgo de que la ayuda fuese declarada ilegal y, en ese caso, la Comisión Europea podría obligar a que las empresas de transporte devolvieran las ayudas ya recibidas y a prohibir la bonificación del Real Decreto-ley 20/2022.

De esta manera, Transportes quiere dejar claro que “no se debe a ninguna exigencia de los transportistas españoles”, sino que la Unión Europea podría emprender acciones legales al entender que mantener las ayudas solo para los vehículos matriculados en España es una práctica desleal y, por tanto, no se aplica la legislación europea.

Este cambio no altera en absoluto la recepción de la bonificación de los 20 y 10 céntimos por litro de combustible a la que tienen acceso las empresas y autónomos españoles beneficiarios del gasóleo profesional una ayuda que,  gracias a las negociaciones del CNTC, el Gobierno prorrogó la ayuda a los combustibles para los profesionales del transporte.

Se da la circunstancia, según  aclaran desde CETM que  esta situación también ocurre a la inversa, en otros países como Italia, Bélgica o Francia, donde  las empresas españolas pueden solicitar el gasóleo profesional. Y cuando en estos países europeos han mantenido ayudas para afrontar el coste de los combustibles como consecuencia de la invasión de Rusia a Ucrania, como ocurrió en Francia, Alemania o Portugal, las flotas españolas también han podido beneficiarse en el caso del transporte internacional.

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