Formada por las organizaciones Transcalit Barcelona, Asetrans Girona, Feat Tarragona, Asotrans Lleida, de un lado, más los representantes de la COT Coordinadora de Organizaciones de Transportistas: AGTC, Astac Condal.

Según informan en un comunicado hecho público, esta unión, que según estas fuentes representa al 90% de los transportistas catalanes,  se lleva a cabo por la necesidad de denunciar  de forma conjunta la política de transportes llevada a cabo por la Generalitat de Cataluña, que esta organización considera “ contraria a los intereses de los transportistas catalanes“.

Esta organización centra sus críticas en varios aspectos, entre losque destaca la   no retirada de la Euroviñeta, “la cual provoca unos sobrecostes a los transportistas catalanes que trabajan en la zona del Eje transversal, valorados en una media de 18.000 euros por año y por camión que corresponden a dos viajes diarios de Girona-Lleida (600 km en total)“.

Asimismo, también denuncian lo que consideran un incumplimiento de los acuerdos del 2012 que debían mejorar la competitividad del sector del transporte catalán. “No se ha comentado-afirma el comunicado-ni se cree que haya ninguna voluntad de hacerlo, pues no se ha aportado ninguna medida a través de la Generalitat; todo el contrario, se han implantado medidas en contra de los intereses de los transportistas catalanes como, por ejemplo, que los camiones tengan que cargar cuatro toneladas más cuando circulen por Cataluña sin poder repercutir los sobrecostos a los clientes“.

Tampoco han faltado las críticas hacia la política de la Generalitat en materia de peajes, que en su opinión, lo único que hace es “promover la prohibición de circular camiones por carreteras nacionales obligando a pasar por la autopista sin bonificaciones del 100% del peaje tal y cómo sucede a otros lugares de España“.

CETCAT-COT afirma que  el transportista catalán se ve obligado a tener que pagar para la utilización de unas infraestructuras “cuando ya lo ha pagado previamente en los impuestos, teniendo en cuenta que un camión paga, además, 3.000 euros mensuales en impuestos sobre el gasóleo“.

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