FETRANSA se reúne con la Dirección General de Seguridad Industrial para tratar el control de frenada en estaciones ITV

Fetransa vuelve a reunirse con la Dirección General de Seguridad Industrial para evitar en la medida de lo posible el rechazo de los vehículos presentados sin carga a la inspección técnica.

Como continuación de la reunión llevada a cabo hace unos meses el pasado día 28 de Noviembre, Fetransa, junto con otras organizaciones del CNTC, volvió a reunirse con la Dirección General de Seguridad Industrial. El objeto era ser informados sobre el estudio realizado por el departamento que dirige para poder evitar, en la medida de lo posible, el rechazo de los vehículos presentados sin carga a la inspección técnica por defectos teóricos en la frenada de los mismos, y que acaban no siendo tales, dado que una vez cargados y vueltos a presentar a inspección, los frenos del vehículo se encontraban en perfectas condiciones.

Según manifestaron desde la Dirección General de Seguridad Industrial, el método ideal y que asegura una evaluación correcta de la frenada del vehículo es mediante el frenómetro con el vehículo cargado. No obstante, son conscientes de los impedimentos que en algunos casos los transportistas pueden tener a la hora de tal exigencia, como puedan ser las cabezas tractoras desacopladas;

Por lo tanto, están intentando elaborar un protocolo que permita, en determinadas circunstancias por determinar, aplicar métodos alternativos tales como la extrapolación o algún otro equivalente. En un plazo prudente de tiempo esperan tener desarrollado un método alternativo a los dos actuales, aunque la directora  ha manifestado que en ningún caso se tratará de un sistema a la carta que el transportista pueda elegir.

Desde Fetransa han manifestado su satisfacción por el interés demostrado por solucionar el problema que actualmente se padece. No obstante, de no resultar completamente satisfactorias las alternativas diseñadas por el Ministerio, Fetransa exigirá la implementación de simuladores de carga en las estaciones ITV, a pesar de los inconvenientes que el propio departamento le ve a los mismos tales como demoras en las inspecciones y riesgos para los vehículos.

Más información sobre asociaciones

Formacion

Renault Trucks gradúa una nueva promoción de su Escuela de Ventas para su red comercial

20 Abril 2026

En un contexto marcado por la evolución tecnológica, la electrificación y los cambios...

Volvo

Volvo eleva el listón del transporte eléctrico con camiones de hasta 700 km de autonomía

15 Abril 2026

La nueva generación de camiones eléctricos de Volvo, con el FH Aero de autonomía extendida a la...

Carreteras

1.629 millones para renovar 5.000 km de firmes en mal estado de la Red de Carreteras del Estado

16 Abril 2026

La red de titularidad estatal, con más de 26.500 kilómetros, soporta más del 50% del tráfico total...

Sector

2026 complica el transporte de mercancías por carretera: costes disparados y mercado muy incierto

20 Abril 2026

La actividad de transporte de mercancías se ha encontrado con un entorno operativo...

Sector

Transportes sancionará a las empresas que no revisen las tarifas cuando sube el precio del combustible

16 Abril 2026

Con las medidas que entran en vigor hoy, el Gobierno busca evitar que los transportistas operen a...

Noticias

El 32% de los camiones y el 28,7% de las furgonetas circulan sin ITV en España

14 Abril 2026

Las cifras oficiales de la DGT muestran ademas que más de 438.000 vehículos (un 8,3% del total)...