Nueva versión del tacógrafo inteligente VDO DTCO 4.1a

Con la adaptación por etapas de las flotas en Europa  al nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación, en pleno desarrollo,   VDO acaba de recibir la  homologación oficial para una versión actualizada del tacógrafo inteligente de segunda generación, el VDO DTCO 4.1. Una versión que cumple con todos los requisitos tecnológicos y funcionales del Reglamento UE actualizado n.º 2016/799, ofreciendo datos más fiables y una gestión de flotas más optimizada en el transporte internacional. 

Tecnología europea para una movilidad más segura y justa 

Esta nueva versión del tacógrafo inteligente DTCO 4.1 mejora la documentación y el seguimiento de los trayectos mediante el uso de los datos seguros y autenticados por OSNMA del sistema europeo de navegación por satélite Galileo, algo que es especialmente positivo para el transporte internacional. La posición del vehículo y los cruces fronterizos se reconocen automáticamente a través de un módulo GNSS (Sistema Global de Navegación por Satélite) ampliado y se registran en la memoria del tacógrafo. 

Hasta ahora, desde  febrero de 2022, de acuerdo con lo dispuesto en el art. 34(7) del Reglamento (UE) n.º 165/2014, los conductores debían introducir en el tacógrafo digital los símbolos de los países en que comience y termine su período de trabajo diario, operación que ahora se realiza de forma automática.

De este modo, las autoridades podrán supervisar las normas aplicables con mayor eficacia, ya que en caso de duda podrán ver cuántos viajes han realizado tanto el vehículo como el conductor, cuándo y en qué países se realizaron esos viajes.

Además, los datos de posición del vehículo se registran al inicio y al final de la jornada de trabajo, cada 3 horas del tiempo total de conducción y durante la carga y descarga.

Controles remotos  en carretera

Además de garantizar la seguridad de los datos, la conectividad es una prioridad clave en el tacógrafo inteligente DTCO 4.1a. Como todos los dispositivos de su categoría, incorpora una antena DSRC, que permite a las autoridades realizar controles remotos en carretera sobre vehículos sospechosos de infracción, sin necesidad de detenerlos.

Gracias a su conectividad Bluetooth integrada, el DTCO 4.1a puede gestionarse fácilmente desde un smartphone mediante la App VDO, que se conecta con la plataforma de gestión de flotas VDO Fleet. Esta integración permite realizar descargas legales y registrar entradas manuales de forma eficiente.

Preparado para futuras aplicaciones

El dispositivo también está equipado con una interfaz ITS (Sistemas Inteligentes de Transporte), lo que lo prepara para futuras aplicaciones tecnológicas. Basándose en los datos fiables, seguros y claramente atribuibles, el DTCO 4.1a abre la puerta a soluciones que van más allá de los requisitos legales, facilitando significativamente la labor de los operadores de flotas de vehículos comerciales. Un ejemplo destacado de estas posibilidades es la integración con servicios de peaje, que simplifica y automatiza el proceso de cobro en carretera.

Fechas a tener en cuenta según el Paquete de Movilidad de la UE

Desde 2022, el Paquete de Movilidad de la UE establece medidas para mejorar las condiciones laborales, una competencia más leal y la seguridad vial, incluyendo además entre ellas, la introducción progresiva del tacógrafo inteligente de segunda generación en los diferentes tipos de vehículos. Desde agosto de 2023, todos los vehículos de nueva matriculación de 3,5 toneladas ya llevan instalado el DTCO 4.1. En 2024 comenzó la primera fase de sustitución vehículos de transporte internacional con tacógrafos analógicos o digitales de primera generación. A partir del 19 de agosto de 2025 y también para transporte internacional, todos los vehículos de más de 3,5 toneladas deberán actualizar sus dispositivos a uno de segunda versión (DTCO 4.1), lo que significa que incluso los vehículos equipados con un tacógrafo de 2ª generación versión 1(por ejemplo, DTCO 4.0) también deben ser cambiados.