Goodyear Dunlop presentó como novedad mundial sus neumáticos de autocar en el IAA

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Benito Armero | Redacción

24 Septiembre 2012

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Los operadores de camión, en particular gestores de flotas, pudieron ver en el stand de Goodyear Dunlop el Goodyear “Dream Team” que comprende el neumático de dirección Marathon LHS II+, el de tracción LHD II+ y el de tráiler LHT II.

Goodyear Dunlop ha presentado su nuevo programa de neumáticos para autocares de Goodyear así como sus últimos productos y otros desarrollos técnicos, en Hanover.

El Goodyear Marathon Coach y el Goodyear Ultra Grip Coach son las nuevas marcas de neumáticos para los autocares más modernos. El Marathon Coach es un neumático válido para todas las posiciones y el Ultra Grip Coach es un neumático de invierno. Aunque Goodyear ha sido un proveedor principal en la industria del transporte de viajeros durante muchos años, estos son los primeros neumáticos exclusivamente desarrollados para autocar que ofrece la compañía.

Presentación mundial en la IAA:

Las nuevas gamas de neumáticos Goodyear Coach responden a las necesidades que los operadores de flota europeos revelaron en la encuesta y ofrece unas prestaciones generales y unas clasificaciones en la etiqueta excelentes.

El Marathon Coach es un neumático para todas las posiciones, utilizable a lo largo de todo el año. Se caracteriza por un diseño asimétrico exclusivo, que ofrece un desgaste uniforme y excelente kilometraje, así como un alto nivel de confort. El desgaste desigual del neumático, ha supuesto siempre un grave problema en los neumáticos de los autocares modernos ya que merma su vida útil. El diseño asimétrico que Goodyear ha desarrollado específicamente para el Marathon Coach, responde a este problema.

El Ultra Grip Coach es un neumático motriz de invierno con una tracción sobre nieve mejorada. Este neumático resultará especialmente beneficioso para los autocares que operan en zonas como los países nórdicos o la región de los Alpes, en las que es frecuente encontrar carreteras heladas y donde las repentinas nevadas pueden causar retrasos importantes. El diseño y el ancho de la banda no sólo le confieren un agarre y una tracción invernal excelentes, sino también un bajo nivel de ruido, lo que significa un mayor confort para los usuarios.

“Estamos muy contentos con la respuesta tan positiva que hemos recibido de los operadores que han probado nuestros nuevos neumáticos Marathon Coach y Ultra Grip Coach.” declaró Boris Stevanovic Director de Marketing de Neumáticos para Camión de Goodyear Dunlop EMEA. “Nuestra encuesta confirma que los parámetros de rendimiento en los que nos hemos centrado al desarrollar estos neumáticos responden a las demandas de los operadores de flotas de autocares”.

El fabricante aprovechó el marco de la feria para presentar el primer prototipo de neumático con clasificación AA. Un neumático creado con el objetivo de cumplir con los más altos parámetros en cuanto a eficiencia de combustible y agarre sobre mojado establecidos por el plan de etiquetado de la UE.

“Estamos orgullosos de anunciar que Goodyear lanzará próximamente su primer neumático para camión con clasificación AA” declaró Henk Van Tuyl, Director de Tecnología de Neumáticos de camión para EMEA. “Nuestro nuevo neumático supone un gran avance tecnológico que ofrecerá a las flotas europeas mayores niveles de agarre sobre mojado y eficiencia de combustible”.

Además, también fue noticia su tecnología AMT para neumáticos de camión. La compañía comentó que durante el año pasado, sus investigadores han estado trabajando en la aplicación de la tecnología que puede ayudar en el ahorro de combustible y reducción de CO2, a la vez que mejora potencialmente el rendimiento y elimina la necesidad de intervención externa en el inflado de la presión.

La Tecnología Air Maintenance (AMT) permite a los neumáticos mantener una presión constante y óptima sin uso de bombas externas, o intervenciones electrónicas o de los conductores. Un inflado adecuado del neumático puede suponer un ahorro de combustible, prolongar la vida de la banda de rodadura y mejorar las prestaciones del neumático.

“Creemos que la aplicación de la Tecnología Air Maintenance (AMT) para neumáticos de vehículos comerciales no sólo reforzará las prestaciones del neumático sino que también facilitará un ahorro de costes a los propietarios y operadores de flotas al alargar la vida de la banda del neumático y proporcionar un mayor ahorro de combustible” señaló Jean-Claude Kihn Técnico Jefe de Goodyear. “El progreso que seguimos haciendo con esta tecnología es muy esperanzador. Estamos a la espera de más pruebas de este concepto”.

En el stand de Goodyear también pudimos ver el camión futurista LEGO a escala 1:1 que la firma ha construido para la feria. Este singular modelo será subastado en eBay en beneficio de la iniciativa DocStop for Europeans e.V para conductores europeos de camiones. El enorme modelo lleva la firma del conocido artista alemán Jürgen Drews “King of Mallorca” que apoya a DocStop.