El nuevo neumático Omnitrac MST II de Goodyear ofrece menor coste por kilómetro

Este neumático de servicio mixto para remolque aporta mejor rendimiento en todas las áreas

Goodyear presenta su nuevo neumático de remolque Omnitrac MST II para aplicaciones de servicio mixto, que ofrece rendimientos mejorados en áreas clave respecto a su predecesor. Las pruebas en los operadores de flotas muestran que el neumático ofrece no solo un kilometraje superior en un 15% al de su antecesor sino también un 25% superior al de uno premium de uno de los principales competidores. El neumático MST II cuenta con la tecnologia Omnitrac Max Technology y complementan a los neumáticos de servicio mixto de dirección y tracción Goodyear MSS II y MSD II.

Los remolques en servicio mixto normalmente operan en la industria de la construcción donde se utilizan en carretera, en obras o canteras. Los neumáticos desarrollados para usos en servicio mixto deben tener por tanto buena respuesta en carretera y también una excelente resistencia a los daños para resistir las duras condiciones que se encuentran en off-road y aun así conseguir un alto kilometraje y, por tanto, bajo coste por kilómetro. Goodyear Omnitrac MST II consigue su objetivo en todas las áreas.

Goodyear MST II cuenta con la tecnologia Omnitrac Max Technology, que combina la última tecnología en materiales y elementos de diseño, incluyendo compuestos resistentes a daños en la banda de rodadura, construcciones de carcasas más robustas y diseños optimizados del dibujo de la banda. Esto se traduce en un excelente kilometraje en servicios en carretera y off-road así como en un destacado comportamiento en remolque. El neumático tiene un dibujo amplio y profundo, y una cavidad multi-radio tanto para un desgaste uniforme como para un kilometraje extra.

Los protectores que evitan la penetración de piedras, combinados con el ángulo del doble surco, aseguran una mejor resistencia a la perforación y una mejor auto-limpieza del surco. Para reducir el clavado de astillas o restos, la banda tiene un diseño de bloques más rígido sin filo. Igualmente, el resto de características de la banda tiene una combinación de elementos para la reducción del ruido.

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